Schlagwort: Industriekultur

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Saisonabschluss und historische Lorenparade beim Feldbahnmuseum Herrenleite in Sachsen

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Saisonabschluss und historische Lorenparade beim Feldbahnmuseum Herrenleite in Sachsen

## Ereignis
Das Feldbahnmuseum Herrenleite bei Pirna beendete am ersten Oktoberwochenende 2024 seine reguläre Besuchersaison mit den traditionellen Herbstfahrtagen. Der Verein Historische Feldbahn Dresden e.V. präsentierte dabei eine im sächsischen Raum einzigartige Vielfalt an betriebsfähigen Gruben-, Werks- und Steinbruchbahnen.

## Details
Das Museum befindet sich auf dem authentischen Areal eines ehemaligen Steinbruchs und späteren Mineralölwerkes, dessen Schienennetz auf der Spurweite von 600 mm sukzessive erweitert wurde. Zum Saisonabschluss im Oktober kamen zahlreiche historische Diesellokomotiven (unter anderem der Hersteller Jung, Deutz und Ns2f aus dem VEB Lokomotivbau Karl Marx) vor zeittypischen Loren- und Personenzügen zum Einsatz. Das sonnige Herbstwetter lockte hunderte Familien und Fachfotografen in den engen Steinbruchgrund. Die generierten Fahrgasteinnahmen dienen direkt der Finanzierung der anstehenden Dachreparatur am historischen Lokschuppen sowie der Fortführung von Fahrzeugrestaurierungen im Winterhalbjahr.
Quelle: saechsische.de, press-kurier.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Jubilaeums-Dampftage und historischer Grubenbetrieb im Feldbahnmuseum Frankfurt-Ginnheim

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Jubilaeums-Dampftage und historischer Grubenbetrieb im Feldbahnmuseum Frankfurt-Ginnheim

## Ereignis
Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. veranstaltete im September 2024 seine großen Spätsommer-Dampftage auf dem Vereinsgelände im Rebstockpark. Die Veranstaltung zog zahlreiche internationale Fachbesucher an und bot eine im Westen Deutschlands einzigartige Parade betriebsfähiger Werks-, Gruben- und Heeresfeldbahnlokomotiven.

## Details
Das Frankfurter Museum bewahrt eine der weltweit bedeutendsten Sammlungen von Fahrzeugen der Spurweite 600 mm, die einst das Rückgrat von Bauwirtschaft, Landwirtschaft und Militärlogistik bildeten. Bei den Fahrtagen im September wurde der historische Alltag durch authentische Zugzusammenstellungen – darunter schwere Rübenzüge, Ziegeleiloren und Torfwagen – lebendig rekonstruiert. Das ehrenamtliche Werkstattteam konnte pünktlich zum Fest eine frisch restaurierte, historische Benzol-Grubenlokomotive der Öffentlichkeit präsentieren. Der Erfolg der Veranstaltung unterstreicht die Bedeutung des Museums als lebendiges Zentrum für die Erforschung der kontinentalen Industriegeschichte abseits der klassischen Normalspurbahnen.
Quelle: fr.de, lok-report.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Spaetsommer-Dampftage und historischer Torf- und Ziegeleiverkehr beim Feldbahn-Museum Wiesloch

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Spaetsommer-Dampftage und historischer Torf- und Ziegeleiverkehr beim Feldbahn-Museum Wiesloch

## Ereignis
Das Feldbahn-Museum Wiesloch veranstaltete im September 2024 seine großen Spätsommer-Fahrtage auf dem historischen Areal der ehemaligen Tonwarenindustrie. Im Mittelpunkt der gut besuchten Veranstaltung stand die Demonstration authentischer Arbeitsabläufe mit historischen Loren- und Werkzügen auf der 600-mm-Spur.

## Details
Das Museum in Baden-Württemberg bewahrt ein original erhaltenes Teilstück einer Industriefeldbahn, die einst dem Tontransport für die lokale Ziegelei diente. Bei den Fahrtagen im September kam unter anderem eine seltene, betriebsfähige Feldbahndampflokomotive zum Einsatz, die schwere Lorenzüge über die anspruchsvollen Steigungsabschnitte des Vereinsgeländes zog. Neben dem Fahrbetrieb präsentierte der Verein die historische Kettenschifffahrtsanlage und die Schüttgutentladungen. Das rege Publikumsinteresse unterstrich die Bedeutung des Museums als lebendiger Lernort für süddeutsche Industriegeschichte und sicherte dem Verein wichtige Spenden für die anstehende Einwinterung der empfindlichen Gleisanlagen.
Quelle: rnz.de, lok-report.de

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Museen zu den oben genannten Themen der Schmalspurbahnen in Deutschland: Hohe Besucherfrequenz und Sommertage im Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün

# Museen zu den oben genannten Themen der Schmalspurbahnen in Deutschland: Hohe Besucherfrequenz und Sommertage im Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün

## Ereignis
Das Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün im sächsischen Erzgebirge verzeichnete im Juli 2024 im Zuge der landesweiten Sommerferien eine stark gestiegene Besucherfrequenz. Das Freilichtmuseum auf dem original erhaltenen Endbahnhof der 1971 stillgelegten Pöhlatalbahn präsentierte sich Ausflüglern als lebendiges Industriedenkmal.

## Details
Das erste sächsische Schmalspurbahnmuseum bewahrt ein einzigartiges historisches Ensemble, das die Epoche der ländlichen Erschließung durch die 750-mm-Bahnen dokumentiert. Im Juli nutzten zahlreiche Touristen und Familien die Ferienzeit, um die umfangreiche Sammlung historischer Personen- und Güterwagen sowie die dort ausgestellte Sachzeugen-Lokomotive der Gattung IV K zu besichtigen. Der Verein organisierte spezielle Führungen durch den historischen Lokschuppen und das denkmalgeschützte Bahnhofsgebäude. Die stabilen Eintrittseinnahmen sichern dem Museum die nötige finanzielle Basis für die im kommenden Herbst geplanten Konservierungsarbeiten an den hölzernen Wagenkästen der Außenexponate.
Quelle: sachsen-fernsehen.de, freiepresse.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Hochsommerlicher Hochbetrieb und Erlebnistage im Mansfelder Revier der Bergwerksbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Hochsommerlicher Hochbetrieb und Erlebnistage im Mansfelder Revier der Bergwerksbahn

## Ereignis
Die Mansfelder Bergwerksbahn verzeichnete Mitte Juli 2024 eine sehr starke Nachfrage bei ihren sommerlichen Erlebnisfahrtagen im ehemaligen Bergbaurevier. Die älteste betriebsfähige Schmalspurbahn Deutschlands (750 mm) sicherte den touristischen Verkehr zwischen Benndorf und Hettstedt Kupferkammerhütte.

## Details
Das sonnige und warme Juliwetter lockte zahlreiche Urlauber und Technikinteressierte in das Mansfelder Land. Der Museumsverein setzte seine historischen Züge, bespannt mit den charakteristischen schmalspurigen Tenderlokomotiven, planmäßig ein. Ein besonderer Höhepunkt für die Fahrgäste war im Juli die Kombination aus Schienenfahrt und geführten Besichtigungen der gewaltigen Bergbauhalden sowie der musealen Anlagen im Bahnhof Klostermansfeld. Die stabilen Fahrgasteinnahmen aus diesem Sommerhoch bilden für den Verein eine unverzichtbare finanzielle Reserve, um die anstehenden herbstlichen Wartungsarbeiten am anspruchsvollen Oberbau und den Weichenanlagen fristgerecht zu finanzieren.
Quelle: bergwerksbahn.de, mz.de

## Hinweis
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Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Das Erbe der Plettenberger Kleinbahn und der KAE im märkischen Sauerland

# Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Das Erbe der Plettenberger Kleinbahn und der KAE im märkischen Sauerland

## Ereignis
Im Rahmen einer regionalen Ausstellung zur Industriekultur im Sauerland wurde im Juli 2024 das verkehrsgeschichtliche Erbe der Plettenberger Kleinbahn (eingestellt 1962) sowie der Kreis Altenaer Eisenbahn (KAE) gewürdigt. Die meterspurigen Netze spielten eine fundamentale Rolle bei der Industrialisierung der märkischen Täler.

## Details
Die Schmalspurbahnen im Sauerland waren extrem eng mit der lokalen Draht-, Schrauben- und Metallindustrie verzahnt, da sie als städtische Güter- und Straßenbahnen die Fabrikhöfe direkt bedienten. Die Umstellung der Logistikketten auf den Lastkraftwagen in den frühen 1960er-Jahren bedeutete das schnelle Aus für den Schienenbetrieb und führte zum fast lückenlosen Rückbau im urbanen Raum. Auf dem verkehrshistorischen Treffen im Juli wurde hervorgehoben, dass die Erinnerung an diese hochentwickelten Industriebahnen heute vor allem durch die schmalspurige Sauerländer Kleinbahn bewahrt wird, welche durch die Aufarbeitung von originalen KAE- und Plettenberger Fahrzeugkomponenten die Epoche der westdeutschen Industrieschmalspurbahnen lebendig rekonstruiert.
Quelle: derwesten.de, lok-report.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Intensiver Sommerferienbetrieb und hohe Auslastung beim Traditionsbetrieb Feldbahn-Museum Wiesloch

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Intensiver Sommerferienbetrieb und hohe Auslastung beim Traditionsbetrieb Feldbahn-Museum Wiesloch

## Ereignis
Das Feldbahn-Museum Wiesloch nutzte das erste Juliwochenende 2024 für einen stark frequentierten Sommerfahrtag auf dem historischen Ziegeleigelände. Auf dem schmalspurigen 600-mm-Schienennetz zeigten die ehrenamtlichen Vereinsmitglieder einen abwechslungsreichen Vorführbetrieb mit originalgetreuen Werk- und Grubenzügen.

## Details
In den Sommermonaten zieht das Museum in Baden-Württemberg vermehrt Familien und technikgeschichtlich interessierte Urlauber an. Die historischen Diesellokomotiven kamen vor authentisch zusammengestellten Lorenketten zum Einsatz, um den Warentransport der einstigen Tonwarenindustrie lebendig zu rekonstruieren. Neben dem reinen Fahrbetrieb bildeten die Vorführungen der historischen Bagger und der Feldbahn-Schüttgutanlagen im Juli einen zentralen Anziehungspunkt. Die stabilen Einnahmen des Fahrtages fließen direkt in die Materialbeschaffung für anstehende Gleiserneuerungen, die für das Spätjahr im unwegsamen Gelände des Museumsgeländes geplant sind.
Quelle: rnz.de, lok-report.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehjahrs-Fahrtage mit Ziegelei-Vorfehrungen im Feldbahnmuseum Hildesheim

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehjahrs-Fahrtage mit Ziegelei-Vorfehrungen im Feldbahnmuseum Hildesheim

Ereignis

Das Feldbahnmuseum Hildesheim eröffnete am 5. Mai 2024 seine diesjährigen öffentlichen Fahrtage mit dem Schwerpunkt „Industrieller Lorentransport“. Auf dem vereinseigenen 600-mm-Gleisnetz wurden historische Güter- und Personenzüge im authentischen Vorführbetrieb gezeigt.

Details

Der Verein im niedersächsischen Hildesheim widmet sich dem Erhalt von Schienenfahrzeugen der Bau-, Torf- und Ziegeleibahnen. Beim Saisonauftakt Anfang Mai kam die historische Dampflokomotive des Museums nach erfolgreicher Winterwartung zum Einsatz, um schwere Kipplorenzüge über das Gelände zu befördern. Die ehrenamtlichen Aktiven demonstrierten den Besuchern die Be- und Entladeprozesse, wie sie bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts in den regionalen Ton- und Kieswerken üblich waren. Das lebendige Museumskonzept zog zahlreiche Familien und Technikbegeisterte an und unterstrich die Bedeutung der schmalspurigen Feldbahnen für die lokale Wirtschaftsgeschichte.
Quellen: feldbahnmuseum-hildesheim.de, hildesheimer-allgemeine.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Grosser Andrang beim Fruehlingsfahrtag des Feldbahnmuseums Herrenleite

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Grosser Andrang beim Fruehlingsfahrtag des Feldbahnmuseums Herrenleite

Ereignis

Der Verein Historische Feldbahn Dresden e.V. öffnete am 20. April 2024 die Tore des Feldbahnmuseums Herrenleite bei Pirna für den ersten großen Fahrtag des Jahres. Im Mittelpunkt standen historische Lorenzüge im unermüdlichen Vorführbetrieb im alten Steinbruch.

Details

Das Museumsareal in der Herrenleite beherbergt eine der bedeutendsten Sammlungen an historischen 600-mm-Feldbahnfahrzeugen. Zum Frühlingsauftakt präsentierten die Vereinsmitglieder den Besuchern zahlreiche betriebsfähige Diesellokomotiven im authentischen Rangier- und Streckeneinsatz. Neben Personenzügen für die Ausflugsgäste verkehrten originalgetreue Ziegel- und Steinbruch-Lorenzüge, um die schwere Transportarbeit vergangener Epochen zu veranschaulichen. Die Einnahmen aus dem gut besuchten Frühlingsfahrtag dienen der Finanzierung des laufenden Streckenausbaus tiefer in das Steinbruchgelände hinein.
Quellen: feldbahnmuseum-herrenleite.de, dnn.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehjahrsfahrtag mit schwerem Lorenzug-Betrieb im Feldbahn-Museum Frankfurt

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehjahrsfahrtag mit schwerem Lorenzug-Betrieb im Feldbahn-Museum Frankfurt

Ereignis

Das Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. veranstaltete am 14. April 2024 seinen traditionellen Frühlings-Fahrtag im Rebstockpark. Im Mittelpunkt des lebendigen Museumsbetriebs standen Schauvorführungen historischer Dampf- und Diesel-Feldbahnen auf der Spurweite von 600 mm.

Details

Die Vereinsmitglieder präsentierten der Öffentlichkeit ein breites Spektrum an einsatzbereiten Schmalspurfahrzeugen aus dem Bauwesen und der Landwirtschaft des 20. Jahrhunderts. Unter dichtem Rauch bespannten die restaurierten Vorkriegs-Dampflokomotiven authentische Kipploren- und Holzzüge, um die einstige logistische Bedeutung der Feldbahnen für Industrie und Gewerbe anschaulich zu demonstrieren. Der Fahrtag war trotz wechselhaften Aprilwetters gut besucht, wodurch wichtige Spendengelder für die anstehende Hauptuntersuchung einer historischen Heeresfeldbahnlokomotive generiert werden konnten.
Quellen: feldbahn-ffm.de, fnp.de

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