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Fahrtermine der musealen Bahnen: Sommerliches Dampffestival und hoher Besucherandrang bei der Sauerländer Kleinbahn im Sauerland

# Fahrtermine der musealen Bahnen: Sommerliches Dampffestival und hoher Besucherandrang bei der Sauerländer Kleinbahn im Sauerland

## Ereignis
Die Sauerländer Kleinbahn veranstaltete Mitte Juli 2024 ihr großes sommerliches Dampffestival auf der Meterspurstrecke zwischen Plettenberg und Herscheid. Der ehrenamtlich getragene Museumsverein verzeichnete dabei einen der besucherstärksten Fahrtage der gesamten Sommersaison.

## Details
Die Märkische Museums-Eisenbahn e.V. (MME) nutzte das ideale Ausflugswetter, um ein breites Publikum aus ganz Nordrhein-Westfalen anzusprechen. Am Bahnhof Hüinghausen wurden historische Güterumladeaktionen demonstriert, während auf der Strecke ein intensiver Mehrzugbetrieb mit den historischen Dampflokomotiven stattfand. Die liebevoll restaurierten Wagenparks, die die ländliche Kleinbahngeschichte des märkischen Sauerlandes repräsentieren, waren bis auf den letzten Platz besetzt. Die erwirtschafteten Fahrgasteinnahmen und Spenden sichern dem Verein das nötige Budget für die im Spätherbst geplanten, aufwendigen Hauptuntersuchungen an den historischen Personenwagenkomponenten.
Quelle: sauerlaender-kleinbahn.de, derwesten.de

## Hinweis
„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
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Lok 11sm nimmt an der „Fête de la Vapeur“ in Frankreich teil Eine Dampflok geht auf Reisen, aus Blick aktuell

https://www.blick-aktuell.de/Berichte/Eine-Dampflok-geht-auf-Reisen-476390.html

#Kempenich. Noch nie war die #Brohltalbahn-Dampflok 11sm auf anderen Gleisen im Einsatz als auf der heimischen #Meterspurstrecke zwischen #Brohl-Lützing und Kempenich. Mit 115 Jahren tritt die „alte Dame“ in diesen Tagen ihre erste Urlaubsreise nach #Frankreich an, um dort an der „#Fête de la Vapeur“ teilzunehmen, dem größten #Dampffestival Europas.

Eine originale #Brohltalerin

1906 wurde die Maschine gemeinsam mit zwei Schwesterloks für die #Brohltalbahn gebaut um insbesondere auf der eigentlichen Talstrecke zwischen #Brohl und #Oberzissen eingesetzt zu werden und schwächere Loks der ersten Betriebsjahre ablösen zu können; das „#sm“ in ihrem Namen steht schließlich für „schwere #Mallet“.

Diesen Aufgaben kam die Lok bis 1966 zuverlässig nach. Nachdem die Schwesterloks #10sm und #12sm längst abgestellt und verschrottet worden waren, führte für die #11sm die Einführung neuer Dieselloks zur endgültigen Abstellung. Mehrfach zur Verschrottung vorgesehen, konnte sie diesem Schicksal wie durch ein Wunder entgehen und wurde durch die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (#DGEG) gerettet und in deren #Museum in #Viernheim ausgestellt. Damit hatte die Lok erstmalig die Brohler Gleise verlassen – aus eigener Kraft …

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