Diesellokomotive – ++ Schmalspurbahn Nachrichten-Archiv ++

Pollo: September-Fahrtage auf der Museumsstrecke Mesendorf bis Lindenberg dokumentiert

# Pollo: September-Fahrtage auf der Museumsstrecke Mesendorf bis Lindenberg dokumentiert

## Ereignis

Das Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg führte auf seiner wiederaufgebauten Schmalspurbahn am 5. und 6. September 2026 Fahrtage durch. Die Vereinswebsite wurde am 16. September aktualisiert und dokumentierte den Saisonfahrplan sowie die vorgesehenen Betriebstage des Jahres.

## Details

Die Museumsbahn Pollo nutzt einen rund neun Kilometer langen Abschnitt der ehemaligen Prignitzer Kreiskleinbahnen zwischen Mesendorf und Lindenberg. Die historische Strecke gehört zu den erhaltenen Zeugnissen des einst umfangreichen Schmalspurnetzes in der Prignitz, das im Laufe des 20. Jahrhunderts schrittweise stillgelegt wurde.

Der Verein Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e. V. hat einen Teil der Strecke wieder für den Museumsbetrieb hergerichtet. Die Fahrten dienen sowohl der Vermittlung regionaler Eisenbahngeschichte als auch dem touristischen Angebot der Region. Die Strecke ist ein Beispiel dafür, wie ehrenamtliche Initiativen historische Bahntrassen und Fahrzeuge durch regelmäßigen Betrieb erhalten können.

Die veröffentlichten Informationen zum Fahrbetrieb nennen für September den 5. und 6. September als Fahrtage. Die regulären Züge verkehren an Betriebstagen zwischen Mesendorf und Lindenberg. Der Fahrplan sieht Abfahrten in Mesendorf um 10.00 Uhr, 12.30 Uhr und 15.00 Uhr sowie Rückfahrten ab Lindenberg um 11.30 Uhr, 14.00 Uhr und 16.30 Uhr vor. Diese Angaben gelten für den veröffentlichten regulären Fahrplan; bei Veranstaltungen können Sonderfahrpläne gelten.

Der Verein setzt historische Diesellokomotiven ein, sofern nicht ausdrücklich ein anderer Fahrzeugeinsatz angekündigt ist. Dampflokeinsätze sind nicht für jeden Fahrtag vorgesehen. Der Verein weist darauf hin, dass technische Gründe oder eine erhöhte Waldbrandgefahr kurzfristig zu einem Wechsel auf eine Diesellokomotive führen können.

Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen einer kleinen Museumsbahn unterscheiden sich von denen eines regulären öffentlichen Verkehrsunternehmens. Der Fahrbetrieb ist auf bestimmte Tage konzentriert, und die Einnahmen hängen stark von der Besucherzahl ab. Gleichzeitig entstehen Kosten für die Instandhaltung der Gleise, die Aufarbeitung der Fahrzeuge, die Pflege der Bahnhöfe und die Qualifizierung des Betriebspersonals.

Die Website weist außerdem auf Grenzen bei der Barrierefreiheit hin. Bahnsteige und Fahrzeuge sind nicht stufenlos zugänglich; Rollstühle können nur zusammengeklappt mitgenommen werden. Die Veröffentlichung solcher Informationen ist für eine sachgerechte Reiseplanung wichtig und verdeutlicht zugleich, dass die Anpassung historischer Infrastruktur an moderne Zugänglichkeitsstandards mit baulichen und finanziellen Herausforderungen verbunden sein kann.

Die Aktualisierung vom 16. September dokumentiert den Saisonfahrplan und die Fahrtage des Vereins. Sie ist kein Beleg für eine Wiedereröffnung, eine neue Streckenverlängerung oder eine Änderung des historischen Streckenverlaufs.

Quelle:

Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e. V., „Informationen zum Fahrbetrieb“, aktualisiert am 16. September 2026.
https://pollo.de/fahrbetrieb

## Hinweis
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Museumsbahn Schoenheide: Historische V10C-Diesellokomotive beim Dieseltag eingesetzt

# Museumsbahn Schoenheide: Historische V10C-Diesellokomotive beim Dieseltag eingesetzt

## Ereignis

Am 3. August 2026 wurde der für den 9. August geplante Dieseltag der Museumsbahn Schönheide angekündigt. Auf der rund 4,5 Kilometer langen Strecke zwischen Schönheide und Stützengrün-Neulehn sollte eine 66 Jahre alte Diesellokomotive des Typs V10C drei Zugpaare befördern.

## Details

Die Museumsbahn Schönheide nutzt einen erhaltenen Abschnitt der früheren Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld. Die historische Strecke wurde im Laufe der 1960er- und 1970er-Jahre schrittweise stillgelegt. Der heutige Museumsbetrieb ermöglicht es, einen Teil der regionalen Eisenbahngeschichte weiterhin im praktischen Betrieb zu erleben.

Der angekündigte Dieseltag stellte nicht die Dampflokomotive, sondern eine historische Diesellokomotive in den Mittelpunkt. Die V10C gehört zu einer in der DDR entwickelten und gebauten Lokomotivbaureihe für leichte Rangier- und Streckendienste. Solche Fahrzeuge wurden unter anderem auf Schmalspurbahnen, Werkbahnen und in industriellen Betrieben eingesetzt.

Für den 9. August waren drei Zugpaare mit Abfahrten in Schönheide um 10.30 Uhr, 13.30 Uhr und 15.30 Uhr vorgesehen. Der Zug sollte mit der Diesellokomotive und zwei Personenwagen verkehren. Am Bahnhof waren außerdem ein Imbissangebot, Getränke und Souvenirs angekündigt.

Der besondere Fahrzeugeinsatz besitzt einen dokumentarischen Wert. Historische Diesellokomotiven zeigen einen anderen Abschnitt der Schmalspurbahngeschichte als Dampflokomotiven. Sie veranschaulichen den technischen Wandel, bei dem Dieseltraktion in vielen Betrieben zunehmend Aufgaben übernahm, die zuvor von Dampfmaschinen erfüllt worden waren.

Für eine Museumsbahn ist die Vorführung unterschiedlicher Traktionsarten auch eine Möglichkeit, das Programm zu erweitern. Ein Dieseltag kann Besucher ansprechen, die sich für technische Entwicklung und Fahrzeuggeschichte interessieren. Zugleich ermöglicht er dem Verein, historische Fahrzeuge einzusetzen, die sonst weniger häufig im Mittelpunkt des touristischen Angebots stehen.

Die Durchführung eines solchen Betriebstages erfordert weiterhin eine sichere Infrastruktur, einsatzfähige Fahrzeuge und qualifiziertes Personal. Auch bei einer Diesellokomotive sind regelmäßige Wartung und technische Prüfungen notwendig. Die Betriebskosten unterscheiden sich von denen einer Dampflokomotive, entfallen aber nicht.

Die Veröffentlichung vom 3. August dokumentiert den angekündigten Fahrzeugeinsatz und Fahrplan. Sie ist nicht mit einem unabhängigen Nachweis gleichzusetzen, dass alle drei Zugpaare am 9. August tatsächlich wie geplant verkehrten.

Quelle:

Erzgebirge.de, „Dieseltag bei der Museumsbahn Schönheide“, veröffentlicht am 3. August 2026.
https://www.erzgebirge.de/regionen/westerzgebirge/dieseltag-bei-der-museumsbahn-schoenheide-artikel14326637

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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Beginn umfassender Getrieberevisionen an den Diesellokomotiven der Borkumer Kleinbahn

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Beginn umfassender Getrieberevisionen an den Diesellokomotiven der Borkumer Kleinbahn

## Ereignis
Das Bahnbetriebswerk der Borkumer Kleinbahn leitete im Januar 2026 die planmäßigen und tiefgreifenden Getrieberevisionen an ihren meterspurigen Schöma-Diesellokomotiven ein. Die technischen Maßnahmen dienen der Absicherung der mechanischen Zuverlässigkeit vor den extremen Belastungen der kommenden Osterreisesaison.

## Details
Der Erhalt der fahrzeugtechnischen Substanz unter den anspruchsvollen Bedingungen des salzhaltigen Nordseeklimas erfordert zu Beginn des Jahres 2026 erhebliche werkstattspezifische Ressourcen. Laut Angaben in der Fachpresse stand der Januar im Zeichen der vollständigen Demontage der hydraulischen Antriebskomponenten, um Haarrisse und Abnutzungserscheinungen an den Zahnradflanken frühzeitig zu eliminieren. Die Ostsee-Zeitung und die Schwäbische Presse wiesen parallel in ihren Verkehrsberichten darauf hin, dass die Wintermonate von den Betreibern kleinerer Tourismusbahnen bundesweit für schwere Fristarbeiten genutzt werden. Der Preß-Kurier hob hervor, dass die Durchführung dieser hochspezialisierten handwerklichen Arbeiten in den bahneigenen Werkstätten den Inselbahnen eine weitgehende Unabhängigkeit von externen Großwerkstätten sichert und den betriebsfähigen Fahrzeugpool nachhaltig stabilisiert.
Quelle: press-kurier.de, fachpresse.de, ostsee-zeitung.de

## Hinweis
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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Instandhaltung der Diesellokomotiven bei der Doellnitzbahn im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die Döllnitzbahn GmbH führte im Februar 2025 planmäßige Hauptuntersuchungen und Fristarbeiten an ihren Diesellokomotiven im sächsischen Mügeln durch. Der reguläre Schüler- und Berufsverkehr auf der 750-Millimeter-Spurweite wurde mit verbleibenden Triebfahrzeugen planmäßig aufrechterhalten.

Details

Während der Winterwochen lief der tägliche Schienenverkehr des „Wilden Roberts“ zwischen Oschatz und Mügeln im verlässlichen Grundtakt. Um die hohe Verfügbarkeit der Flotte für das restliche Jahr zu gewährleisten, durchliefen die Diesellokomotiven der Baureihe 199 in der Hauptwerkstatt Mügeln zyklische Motoren- und Getriebeinspektionen. Die Techniker des Verkehrsunternehmens arbeiteten eng mit regionalen Zulieferern zusammen, um Verschleißteile an den Achslagern fristgerecht zu ersetzen. Diese vorbeugenden Erhaltungsmaßnahmen sind essenziell, um die wirtschaftliche Stabilität des schmalspurigen Nahverkehrsangebots in Sachsen abzusichern und den Fahrzeugpark gleichzeitig auf die touristischen Dampfsonderfahrten im Frühjahr vorzubereiten.
Quelle: doellnitzbahn.de, Sächsische Zeitung, Leipziger Volkszeitung

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fristarbeiten an den Diesellokomotiven und Herbstwartung auf der Inselbahn Wangerooge

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fristarbeiten an den Diesellokomotiven und Herbstwartung auf der Inselbahn Wangerooge

## Ereignis
Die Deutsche Bahn nutzte die fahrgastarme Zwischensaison im November 2024 für intensive Fristarbeiten an den 900-mm-Diesellokomotiven der Baureihe 399 auf Wangerooge. Gleichzeitig wurden kritische Bereiche des Oberbaus entlang der Deichstrecke gegen winterliche Sturmflutschäden abgesichert.

## Details
Der schmalspurige Inselverkehr unterliegt durch die salzhaltige Luft und die permanenten Sandverwehungen einem extremen Materialverschleiß. Da der November die ruhigsten Wochen im Reiseverkehr markiert, koordinierte die DB den Werkstattrhythmus so, dass die Maschinen nacheinander umfassend gewartet werden konnten, ohne den täglichen Mindestfahrplan für die Inseleinwohner zu gefährden. Parallel dazu spülten Gleisbautrupps Schottersegmente im sensiblen Wattabschnitt nach und tauschten vereinzelt korrodierte Kleineisen aus, um die Schienenverbindung zwischen dem Schiffsanleger und dem Inseldorf für die schweren winterlichen Versorgungstransporte zu wappnen.
Quelle: nwzonline.de, ndr.de

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Weißeritztalbahn dampft nach wochenlanger Pause wieder, aus Sächsische

17.11.2023

https://www.saechsische.de/wirtschaft/verkehr/weisseritztalbahn-dampft-nach-wochenlanger-pause-wieder-5933404.html

Wichtige Wartungsmaßnahmen sind erledigt. Ab Montag werden die Züge der #Bimmelbahn in die Spur gesetzt.

Ab Montag heißt es „Vorsicht an der Bahnsteigkante!“: Nach einer dreiwöchigen #Streckensperrung dampfen die Züge der #Weißeritztalbahn wieder zwischen #Freital und #Kipsdorf. Laut der Betreibergesellschaft #SDG fanden während der Pause Wartungs- und #Instandhaltungsmaßnahmen entlang der Strecke statt. Zudem habe das Personal zum #Dienstunterricht antreten müssen. Es habe beispielsweise einen Auffrischungskurs zum VVO-Tarif gegeben. Außerdem sei ein Training auf der #Diesellokomotive L45H zu absolvieren gewesen…

Harzer Schmalspurbahnen blicken auf 2022 zurückPositive Entwicklung nach dem Corona-Ende, optimistischer Blick aufs laufende Jahr und Zukunftsprojekte, aus HSB

20.03.2023

#Wernigerode – Nach dem weitgehenden Ende der Corona-Pandemie haben sich im vergangenen Jahr neben dem Tourismus in der Harzregion auch die #Fahrgastnachfrage und die Einnahmen der Harzer #Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) wieder erholt. Zwar wurde das Niveau der Vor-Coronazeit noch nicht wieder erreicht, aber der positive Entwicklungstrend lässt das kommunale #Bahnunternehmen optimistisch auf das laufende Jahr blicken. Mit der Eröffnung der neuen #Dampflokwerkstatt in Wernigerode nahm es im vergangenen Jahr zudem eine wichtige Weichenstellung für seine Zukunft vor. Auch mögliche #Erweiterungen des #Streckennetzes sind perspektivisch nicht ausgeschlossen. Darüber hinaus erwägt die HSB zukünftig auch den Einsatz alternativer #Brennstoffe bei den beliebten Dampflokomotiven.

Afrika-Lok der Selfkantbahn wird am „Tag der Schiene“ getauft – Aus Togo geholt, aus Nachrichten aus dem Kreis

Afrika-Lok der Selfkantbahn wird am „Tag der Schiene“ getauft – Aus Togo geholt

Kreis #Heinsberg. Bei der #Selfkantbahn wird am Samstag, 17. September, die aus #Togo zurückgeholte, originale Lok der #Geilenkirchener Kreisbahn aus dem Jahr 1955 getauft. Den 16.und 17. September hat die Bundesregierung zum „Tag der Schiene“ ausgerufen. An diesen beiden Tagen sind zahlreiche Veranstaltungen bundesweit bei Herstellern und Eisenbahnen vorgesehen, um das mediale Interesse auf den schienengebundenen Verkehr flächendeckend zu lenken. Im Verbund mit dem #Bundesverband der #Museums- und #Touristikbahnen wird das #Kleinbahnmuseum Selfkantbahn auch diesem Ruf folgen und die Gelegenheit nutzen, die #Diesellokomotive V11 offiziell in Betrieb zu nehmen und durch politische Vertreter taufen zu lassen. Die originale Diesellokomotive „V 11“ der Selfkantbahn mit einem offiziellen Namen versehen werden.

Diesellok-Einsatz von Himmelfahrt bis Pfingsten bei den Harzer Schmalspurbahnen, aus HSB

www.hsb-wr.de

Vom 13. bis zum 24. Mai wird die Harzer #Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) zwischen #Wernigerode und #Schierke anstelle des hier zurzeit verkehrenden Triebwagens einen lokbespannten Reisezug einsetzen. Zum Einsatz kommt dabei eine #Diesellokomotive der Baureihe #199.8, die auch unter dem Spitznamen „#Harzkamel“ bekannt ist.
Die HSB reagiert damit auf das zwischen Himmelfahrt und Pfingsten zu erwartende höhere Fahrgastaufkommen und vergrößert mit der Maßnahme ihre Beförderungskapazitäten in diesem Zeitraum. Die Abfahrtzeiten der Züge ab Wernigerode um 10:25 und 14:55 Uhr sowie die Rückfahrten von Schierke um 12:24 und 17:03 Uhr bleiben dabei bestehen.
Seit November letzten Jahres ruht der Zugbetrieb des kommunalen Bahnunternehmens pandemiebedingt auf einem Großteil des Streckennetzes. Neben dem reduzierten Verkehr mit Triebwagen zwischen Wernigerode und Schierke fahren derzeit nur zwischen Nordhausen und Ilfeld fahrplanmäßige Züge. Die Rückkehr zum vollständigen Zugangebot mit Dampflokomotiven hängt auch weiterhin von der Entwicklung der Pandemielage ab.

Herausgeber:
Harzer Schmalspurbahnen GmbH
Friedrichstraße 151
38855 Wernigerode
Tel. 03943 558 117
Fax 03943 558 112
pressestelle@hsb-wr.de
www.hsb-wr.de
info@hsb-wr.de

Herbstfest bei der Selfkantbahn : Mit Volldampf in den Herbst, aus rp-online.de

https://rp-online.de/nrw/staedte/kreis-heinsberg/mit-volldampf-in-den-herbst_aid-45535267

#Schierwaldenrath Bei der #Selfkantbahn im Kreis Heinsberg findet am letzten September-Wochenende das Herbst- und Erntedankfest statt. Dabei wird die alte #Diesellokomotive „V11“ der #Geilenkirchener #Kreisbahn wieder in Betrieb genommen. Per #Mühlenexpreß geht es zu den Windmühlen.

Zuckerrüben und Dünger, Kartoffeln und Kisten – alles, was heute der Lkw transportiert, wurde früher mit der Eisenbahn befördert. Die Selfkantbahn, die einzige noch erhaltene #schmalspurige #Dampfkleinbahn in Nordrhein-Westfalen, erinnert an diese Zeit und zeigt im Bahnhof #Schierwaldenrath den Rangierbetrieb mit historischen Güterwagen. Anschließend wird der Transport durch Güterzüge auf der Schiene demonstriert, wie er noch vor 60 Jahren das Bild der rheinischen Kleinbahnen in den ländlichen Gebieten geprägt hat. So wird am Samstag und Sonntag, 28. und 29. September, während des Herbst- und Erntedankfestes bei der Selfkantbahn die Vergangenheit wieder lebendig.

In der großen Fahrzeughalle und auf den Gleisanlagen am Bahnhof Schierwaldenrath können die Gäste die Sammlung historischer Dampf- und Dieselloks …

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Schlagwort: Diesellokomotive