Museums-Strassenbahn: Pfingst-Sonderfahrten und erhoehter Fahrzeugeinsatz auf der meterspurigen Kirnitzschtalbahn

Museums-Strassenbahn: Pfingst-Sonderfahrten und erhoehter Fahrzeugeinsatz auf der meterspurigen Kirnitzschtalbahn

Ereignis

Die historische Überlandstraßenbahn im Nationalpark Sächsische Schweiz verzeichnete zu den Pfingstfeiertagen Anfang Juni 2024 ein starkes Fahrgastaufkommen. Der Betreiber setzte historische Trieb- und Beiwagen ein, um den touristischen Ansturm zum Lichtenhainer Wasserfall zu bewältigen.

Details

Die Kirnitzschtalbahn verkehrt als schmalspurige Überlandbahn auf einer Spurweite von 1000 mm durch das Tal der Kirnitzsch von Bad Schandau aus. Zum traditionellen Pfingstverkehr Anfang Juni 2024 wurde der reguläre Linienbetrieb durch den Einsatz des historischen Fuhrparks aus den 1920er und 1930er Jahren verstärkt. Die historischen Züge pendelten im dichten Takt und boten Touristen eine stilechte Anreise zu den Wanderwegen des Elbsandsteingebirges. Trotz der engen Platzverhältnisse auf der eingleisigen Streckenführung im Straßenraum kam es dank vorausschauender Betriebsplanung zu keinen nennenswerten Verzögerungen im dichten Ausflugsverkehr.
Quellen: ovps.de, saechsische.de

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„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
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Museums-Strassenbahn: Wiederaufnahme des elektrischen Linienbetriebs auf der schmalspurigen Kirnitzschtalbahn

Museums-Strassenbahn: Wiederaufnahme des elektrischen Linienbetriebs auf der schmalspurigen Kirnitzschtalbahn

Ereignis

Die von der Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge GmbH (RVSOE) betriebene meterspurige Überlandstraßenbahn Kirnitzschtalbahn wechselte zum 15. April 2024 planmäßig auf den dichteren Sommerfahrplan. Damit einher ging die Verdichtung des Taktes für den touristischen Ausflugsverkehr im Nationalpark.

Details

Nachdem in den ersten zwei Aprilwochen vermehrt Kontrollen an den Masten der historischen Oberleitung sowie Freischnittarbeiten im Waldabschnitt durchgeführt wurden, läuft der Betrieb nun im verlässlichen Halbstundentakt zwischen Bad Schandau und dem Lichtenhainer Wasserfall. Die eingleisige, schmalspurige Bahn stellt ein wichtiges klimafreundliches Nahverkehrsmittel für Wanderer dar. Für das Sommerhalbjahr wurden zudem die ersten Termine für den Einsatz der historischen Traditions-Triebwagen aus den 1920er-Jahren an den kommenden Wochenenden vorbereitet, um die Attraktivität der Strecke im Elbsandsteingebirge weiter zu steigern.
Quellen: ovps.de, saechsische.de

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