Fahrtermine der musealen Bahnen: Erfolgreiche Winterdampftage im Schwarzwassertal bei der Pressnitztalbahn im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Fahrtermine der musealen Bahnen: Erfolgreiche Winterdampftage im Schwarzwassertal bei der Pressnitztalbahn im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die Museumsbahn Preßnitztalbahn e.V. führte am 8. und 9. Februar 2025 ihre weithin bekannten Winterdampffahrten durch das erzgebirgische Schwarzwassertal durch. Die historischen Zuggarnituren verkehrten planmäßig im dichten Takt zwischen den Bahnhöfen Jöhstadt und Steinbach.

Details

Die sächsische Museumsbahn nutzte die optimalen Wintersportbedingungen im Hocherzgebirge für ein erstes verkehrliches Highlight im Jahr 2025. Zum Einsatz kamen die vereinseigenen Dampflokomotiven der sächsischen Gattung IV K, die schwere Lasten durch die verschneite Landschaft befördern mussten. Die ehrenamtlichen Vereinsmitglieder sicherten nicht nur den Fahr- und Zugdienst, sondern hielten auch die Bahnsteige und Zuwegungen schneefrei. Neben den regulären Fahrgästen nutzten hunderte Fotografen das Wochenende, um den authentischen Betrieb der ehemaligen Schmalspurbahn Wolkenstein–Jöhstadt zu dokumentieren. Die Einnahmen aus diesem Sonderverkehr fließen direkt in die laufende Unterhaltung des historischen Fahrzeugparks und in die Vorbereitung der anstehenden Frühjahrssaison.
Quelle: pressnitztalbahn.de, Freie Presse, Blick

## Hinweis
dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Winterpause und Faehranbindungen bei der Langeooger Inselbahn im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Winterpause und Faehranbindungen bei der Langeooger Inselbahn im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die Langeooger Inselbahn bediente im Februar 2025 den fahrplanmäßigen Mindestverkehr zur Aufrechterhaltung der Anbindung an das niedersächsische Festland. Die Züge verkehrten koordiniert mit den winterlichen Ankunftszeiten der Inselfähren.

Details

Auf der autofreien Nordseeinsel Langeoog hat die Meterspurbahn auch im tiefsten Winter eine fundamentale Bedeutung für das öffentliche Leben. Im Februar 2025 beschränkte sich der Betrieb auf wenige tägliche Umläufe, um die ankommenden Kurgäste und die Versorgungsgüter vom Hafen zum Bahnhof im Inseldorf zu transportieren. Die Betreibergesellschaft, die Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog, nutzte die geringen Frequenzen, um den Zustand der Gleisbetten im Wattbereich zu inspizieren und witterungsbedingte Schäden aus den vorangegangenen Herbststürmen dauerhaft zu beseitigen. Diese kontinuierliche Infrastrukturpflege sichert den langfristigen Erhalt des schmalspurigen Inselverkehrs vor dem Einsetzen der Hauptsaison.
Quelle: langeoog.de, Wilhelmshavener Zeitung

## Hinweis
dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Technische Konservierung der Dampftrambahn am Chiemsee im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Technische Konservierung der Dampftrambahn am Chiemsee im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die historische Chiemsee-Bahn verblieb im Februar 2025 in der fahrplanmäßigen Winterruhe im oberbayerischen Prien. In der Fahrzeughalle am Hafen Stock wurden kontinuierliche Überwachungs- und Konservierungsmaßnahmen an der historischen Kasten-Dampflokomotive durchgeführt.

Details

Aufgrund der eisigen Temperaturen im bayerischen Alpenvorland ruhte der touristische Zubringerverkehr zum Chiemsee im Februar vollständig. Die Betreibergesellschaft nutzte die kalten Wochen, um den einzigartigen Meterspur-Fuhrpark aus dem Gründungsjahr 1887 vor Frostschäden zu schützen. Hierzu wurde das Wasser aus dem Kessel und den Zuleitungen der Dampflokomotive komplett abgelassen und die mechanischen Bauteile mit speziellen Schutzölen konserviert. An den grünen Salonwagen wurden zeitgleich kleinere Holzausbesserungen im Innenraum vorgenommen. Diese präventiven Denkmalschutzmaßnahmen sichern den langfristigen Erhalt der traditionsreichen bayerischen Schmalspurbahn vor dem geplanten Saisonstart im späten Frühjahr.
Quelle: chiemsee-schifffahrt.de, Oberbayerisches Volksblatt

## Hinweis
dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

Winterdampf und Après-Ski eröffnen den Februar im Preßnitztal

# Winterdampf und Après-Ski eröffnen den Februar im Preßnitztal

## Ereignis

Am 1. Februar 2025 verband die Preßnitztalbahn ihren Winterdampf-Fahrtag mit der Sonderveranstaltung „Après Ski am Wildbach“.

## Details

Die Museumszüge verkehrten zwischen Jöhstadt und Steinbach durch das winterliche Preßnitz- und Schwarzwassertal. Ergänzend wurde an der Raststätte Wildbach ein spezielles Winterprogramm angeboten. Die Veranstaltung richtete sich sowohl an Eisenbahnfreunde als auch an Winterwanderer und Skiwanderer. 【1-4b50e5】

## Bedeutung

Die Kombination aus Museumsbahnbetrieb und Wintertourismus gehört zu den besonderen Merkmalen des Winterprogramms der Preßnitztalbahn.

## Hinweis

dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt

## Quellen

– Winterdampf und „Après Ski am Wildbach“ 【1-4b50e5】

—

Fahrtermine der musealen Bahnen: Winterruhe und administrative Vorbereitungen bei der Pressnitztalbahn im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Fahrtermine der musealen Bahnen: Winterruhe und administrative Vorbereitungen bei der Pressnitztalbahn im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die Museumsbahn Preßnitztalbahn e.V. verblieb nach den erfolgreichen Neujahrsfahrten im restlichen Januar 2025 in einer fahrplanmäßigen Betriebsruhe. Die aktiven Vereinsmitglieder nutzten die Phase für administrative Planungen und vorbereitende Fahrzeugwartungen in Jöhstadt.

Details

Nachdem die sächsische 750-Millimeter-Museumsbahn mit dampfbespannten Zügen erfolgreich in das neue Jahr gestartet war, ruhte der öffentliche Publikumsverkehr auf der Strecke zwischen Jöhstadt und Steinbach für den restlichen Monat Januar vollständig. In den Fokus rückten stattdessen die organisatorischen Weichenstellungen für das anstehende Geschäftsjahr 2025. Der Vereinsvorstand koordinierte die Beantragung von Fördermitteln für den Erhalt der historischen Hochbauten und schloss die detaillierten Fahrplanentwürfe für die großen Höhepunkte wie den Osterdampf und das Pfingsttreffen ab. In der Werkstatthalle wurden zeitgleich laufende Fristarbeiten an den sächsischen IV K-Dampflokomotiven durchgeführt, um die uneingeschränkte Einsatzbereitschaft für die im Februar geplanten Winterdampftage sicherzustellen.
Quelle: pressnitztalbahn.de, Freie Presse, Bimmelbahn-Forum

## Hinweis
dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Motoreninspektion und Rollwagenwartung bei der Haertsfeld-Museumsbahn im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Motoreninspektion und Rollwagenwartung bei der Haertsfeld-Museumsbahn im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die Härtsfeld-Museumsbahn e.V. konzentrierte ihre Vereinstätigkeit im Januar 2025 auf die fahrplanmäßige Instandhaltung des historischen Meterspur-Fuhrparks in Neresheim. Die ehrenamtlichen Techniker führten umfassende Filter- und Ölwechsel an den historischen Dieseltriebwagen durch.

Details

Im Januar ruhte der touristische Ausflugsverkehr auf der neresheimer Alb vollständig. Der Verein nutzte den märkisch-kalten Wintermonat, um die mechanischen Komponenten der Triebwagen des Typs Fuchs-Triebwagen einer detaillierten Prüfung zu unterziehen. Diese Triebwagen bilden das verlässliche Rückgrat für die verkehrsarmen Fahrtage außerhalb des schweren Dampfbetriebs. Zeitgleich wurden historische schmalspurige Rollwagen, die einst für den Transport normalspuriger Güterwagen auf Meterspurgleisen genutzt wurden, konserviert und neu abgeschmiert, um sie den Besuchern in der kommenden Sommersaison als betriebsfähige Exponate präsentieren zu können.
Quelle: hmb-ev.de, Schwäbische Post

## Hinweis
dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Winterhochkonjunktur und Schneeraeumeinsaetze bei der Fichtelbergbahn im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Winterhochkonjunktur und Schneeraeumeinsaetze bei der Fichtelbergbahn im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die Fichtelbergbahn verzeichnete im Januar 2025 infolge starker Schneefälle im oberen Erzgebirge ein extrem hohes Fahrgastaufkommen. Der tägliche Dampfzugbetrieb zwischen Cranzahl und dem Kurort Oberwiesenthal musste mehrfach durch den Einsatz von Schienenräumtechnik gegen Schneeverwehungen gesichert werden.

Details

Der Januar 2025 brachte dem sächsischen Erzgebirge erhebliche Neuschneemengen, was zu einer sprunghaften Nachfrage im touristischen Wintersportverkehr führte. Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) setzte auf der 750-Millimeter-Spurstrecke verstärkte Wagengarnituren ein, um die Skifahrer und Tagestouristen verlässlich in Deutschlands höchstgelegene Stadt zu befördern. Um den Betrieb bei widrigen Witterungsverhältnissen aufrechtzuerhalten, kamen in den frühen Morgenstunden fahrplanmäßige Erkundungs- und Räumfahrten zum Einsatz. Das Bahnbetriebswerk Oberwiesenthal arbeitete unter Hochdruck, da das Einfrieren von Wasserzuleitungen an den historischen Dampflokomotiven durch permanente Heizung der Schuppenanlagen verhindert werden musste.
Quelle: fichtelbergbahn.de, Freie Presse, Sächsische Zeitung

## Hinweis
dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Winterpause und intensive Fahrerschulungen bei der Parkeisenbahn Wuhlheide im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Winterpause und intensive Fahrerschulungen bei der Parkeisenbahn Wuhlheide im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die Parkeisenbahn Wuhlheide in Berlin befand sich im Januar 2025 in der regulären Winterpause ohne öffentlichen Fahrbetrieb. Der Schwerpunkt der Vereinsarbeit lag auf der theoretischen Ausbildung der jugendlichen Parkeisenbahner für die kommende Saison.

Details

Obwohl die Züge auf der 600-Millimeter-Spurstrecke in der Berliner Wuhlheide im Januar stillstanden, herrschte im Bahnhofsbereich reger Betrieb. Die Wintermonate werden traditionell genutzt, um den Eisenbahnnachwuchs in den Bereichen Stellwerkstechnik, Signalwesen und Fahrkartendienst zu unterweisen. Mehr als einhundert Kinder und Jugendliche durchliefen die wöchentlichen Schulungen, die von ehrenamtlichen Erwachsenen geleitet werden. Parallel dazu begannen in den Werkstätten die ersten Durchsichten an den Diesellokomotiven, um anstehende Fristarbeiten rechtzeitig vor dem Frühjahr abzuschließen. Die Berliner Regionalpresse würdigte das Projekt als beispielhafte verkehrspädagogische Freizeitgestaltung.
Quelle: parkeisenbahn.de, Berliner Zeitung

## Hinweis
dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

Feuerwehr unterstützt Fichtelbergbahn bei Wasserversorgung

# Feuerwehr unterstützt Fichtelbergbahn bei Wasserversorgung

## Ereignis

Am 20. Januar 2025 kam es im Bahnhof Cranzahl zu Problemen bei der Wasserversorgung der Dampflokomotiven.

## Details

Die Freiwillige Feuerwehr Neudorf unterstützte die Fichtelbergbahn kurzfristig mit mehreren Kubikmetern Wasser, damit der Dampfbetrieb fortgeführt werden konnte. Der Vorfall wurde in Eisenbahnkreisen dokumentiert und diskutiert. 【4-d39b3c】

## Bedeutung

Die Ereignisse zeigen die praktische Zusammenarbeit regionaler Einrichtungen zur Aufrechterhaltung des historischen Dampfbetriebs.

## Hinweis

dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt

## Quellen

– Betrieb der Fichtelbergbahn 2025 【4-d39b3c】

—

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Schwerer Winterdienst und Sturmeinsaetze auf der Brockenbahn im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Schwerer Winterdienst und Sturmeinsaetze auf der Brockenbahn im Januar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH bewältigte im Januar 2025 extreme hochwinterliche Bedingungen auf der Brockenbahn. Trotz schwerer Sturmböen und massiver Schneeverwehungen im Gipfelbereich konnte der Betrieb mit den schweren Mallet-Dampflokomotiven weitgehend stabil durchgeführt werden.

Details

Der Januar stellte die Infrastruktur der Meterspurbahn im Harz vor immense logistische Herausforderungen. Während auf der Selketalbahn und der Harzquerbahn der verringerte Winterfahrplan ohne größere Komplikationen abgewickelt wurde, erforderten die Freischnittarbeiten auf dem Brockenplateau den wiederholten Einsatz von schweren Schneepflügen vor den ersten regulären Personenzügen. Die Betreibergesellschaft investierte erheblichen personellen Aufwand, um die Weichenverbindungen im Bahnhof Drei Annen Hohne und am Brockenbahnhof eisfrei zu halten. Die sächsisch-anhaltischen und thüringischen Regionalmedien hoben hervor, dass die Schmalspurbahn trotz zeitweiser Sperrungen paralleler Autostraßen ihre Funktion als verlässlicher Touristenmagnet unter Beweis stellte.
Quelle: hsb-wr.de, Volksstimme, Nordhäuser Allgemeine

## Hinweis
dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

++ Schmalspurbahn Nachrichten-Archiv ++ Stolz präsentiert von WordPress