Schlagwort: Instandhaltung

Fahrtermine der musealen Bahnen: Gesetzliche Betriebsruhe im sächsischen Schmalspurnetz fuer Wartungsarbeiten genutzt

# Fahrtermine der musealen Bahnen: Gesetzliche Betriebsruhe im sächsischen Schmalspurnetz fuer Wartungsarbeiten genutzt

## Ereignis
Die großen sächsischen Schmalspurbahnen haben im November 2025 eine koordinierte, mehrwöchige Betriebspause eingelegt. In diesem Zeitraum ruht der reguläre Dampfzugbetrieb auf der Fichtelbergbahn, der Lößnitzgrundbahn und der Weißeritztalbahn vollständig für umfassende Revisionen.

## Details
Die administrative Sperrpause im November wird von den sächsischen Betreibergesellschaften traditionell genutzt, um die schmalspurige Infrastruktur und die historischen Heißdampflokomotiven nach den Beanspruchungen des Sommer- und Herbstverkehrs gründlich aufzuarbeiten [10.4, cite: 5]. In den Werkstätten der Bahnen laufen intensive Wartungsarbeiten an den Triebfahrzeugen und Waggongarnituren [10.4, cite: 5]. Gleichzeitig werden Entschlammungen und Gleisbauarbeiten im Rabenauer Grund sowie im Sehmatal durchgeführt [10.4, cite: 5]. Ziel der koordinierten Fahrpause ist eine lückenlose technische Vorbereitung der Fahrzeuge, damit pünktlich zum ersten Adventswochenende die beliebten weihnachtlichen Sonderverkehre wie „Bimmelbahn und Lichterglanz“ wieder uneingeschränkt anlaufen können [10.4, cite: 5].

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Sanierung nach Starkregen und erfolgreicher Start in die Wintersaison bei der Wendelsteinbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Sanierung nach Starkregen und erfolgreicher Start in die Wintersaison bei der Wendelsteinbahn

## Ereignis
Die Wendelsteinbahn nahm am 20. Dezember 2024 nach einer intensiven, mehrwöchigen Revisionsphase pünktlich zum Beginn der Weihnachtsferien ihren Fahrbetrieb von Brannenburg zum Wendelsteingipfel wieder auf. Neben den standardmäßigen Wartungsarbeiten mussten im Spätherbst umfangreiche Reparaturen an der Schieneninfrastruktur durchgeführt werden, um Schäden durch heftige Starkregenereignisse des Jahres 2024 zu beheben.

## Details
Die im Jahr 1912 eröffnete, denkmalgeschützte Meterspurbahn bewältigt auf ihrer 7,6 Kilometer langen Trasse einen Höhenunterschied von über 1.200 Metern. Das Jahr 2024 forderte die Betreibergesellschaft technisch stark heraus, da schwere Unwetter im Sommer und Herbst Sturzfluten auslösten, welche die Entwässerungsgräben und Hangsicherungen entlang der Gebirgsstrecke massiv beschädigten. Während der regulären Herbstrevision (November bis Mitte Dezember) wurden diese Abschnitte grundhaft saniert und für künftige Wetterextreme verstärkt. Gleichzeitig durchliefen die modernen Zahnradtriebwagen und die über 110 Jahre alten Fahrzeuge des Nostalgie-Express die vorgeschriebenen Sicherheitsprüfungen, um den anspruchsvollen Winterbetrieb im Hochgebirge verlässlich zu sichern.
Quelle: wendelsteinbahn.de, rosenheim24.de

## Hinweis
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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Erfolgreiche Probefahrten einer runderneuerten Dampflokomotive der Harzer Schmalspurbahnen

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Erfolgreiche Probefahrten einer runderneuerten Dampflokomotive der Harzer Schmalspurbahnen

## Ereignis
Mitte Dezember 2024 kehrte eine schwere Mallet-Dampflokomotive der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) nach einer umfassenden Hauptuntersuchung im Spezialwerk in den Betriebsdienst zurück. Nach erfolgreichen Probefahrten auf der Harzquerbahn wurde die Lokomotive sofort für die anspruchsvollen Winterdienste zur Brocken-Spitze freigegeben.

## Details
Die Instandhaltung der historischen, meterspurigen Dampflokomotiven der HSB stellt den Betreiber vor anhaltende finanzielle und logistische Herausforderungen. Im Werk Meiningen wurden an der Maschine wesentliche Teile des Kessels und des Fahrwerks grundhaft erneuert, um den extremen Belastungen der Steilstrecke zum Brocken standzuhalten. Die Kosten für solche Generalüberholungen bewegen sich regelmäßig im siebenstelligen Bereich und sind ohne staatliche Zuwendungen der Länder Sachsen-Anhalt und Thüringen kaum zu decken. Der rechtzeitige Abschluss der Arbeiten vor den Weihnachtsfeiertagen sicherte den fahrplanmäßigen Zwei-Zug-Betrieb auf der Brockenbahn während der Hauptsaison.
Quelle: mdr.de, mz.de

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Saisonpause und umfassende Gleisbauarbeiten bei der Mecklenburgischen Baederbahn Molli

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Saisonpause und umfassende Gleisbauarbeiten bei der Mecklenburgischen Baederbahn Molli

## Ereignis
Die Mecklenburgische Bäderbahn „Molli“ nutzte den November 2024 für eine geplante Betriebsruhe auf der gesamten 900-mm-Spur zwischen Bad Doberan und dem Ostseebad Kühlungsborn. In diesem Zeitraum wurden dringende Gleisbauarbeiten im Stadtgebiet von Bad Doberan durchgeführt.

## Details
Nach dem Ende der Herbstferien im Oktober schaltete die Bäderbahn in den traditionellen Wartungsmodus. Der Fokus der Arbeiten lag im November 2024 auf dem sensiblen Streckenabschnitt, auf dem die Schienen direkt durch die engen Straßen der Doberaner Innenstadt verlaufen. Hier wurden verschlissene Rillenschienen ausgetauscht und das Pflasterbett stabilisiert, um den Belastungen durch den schweren Dampfbetrieb und den Straßenverkehr wieder langfristig standzuhalten. Zeitgleich durchliefen mehrere historische Personenwagen Fristuntersuchungen in der Werkstatt Kühlungsborn West, um pünktlich zum traditionellen Weihnachts- und Winterverkehr wieder einsatzbereit zu sein.
Quelle: molli-bahn.de, ostsee-zeitung.de

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Umfassende Streckensperrungen fuer Instandhaltungsarbeiten bei den Harzer Schmalspurbahnen

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Umfassende Streckensperrungen fuer Instandhaltungsarbeiten bei den Harzer Schmalspurbahnen

## Ereignis
Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) nutzten den verkehrsarmen Monat November 2024 für großangelegte, planmäßige Instandhaltungsarbeiten an Schienennetz und Fahrzeugen. Vom 4. November bis zum 29. November 2024 wurde der Zugverkehr auf der Harzquerbahn (Abschnitt Ilfeld–Drei Annen Hohne) sowie auf der gesamten Selketalbahn komplett eingestellt.

## Details
Diese alljährliche herbstliche Betriebsruhe ist für die HSB von elementarer Bedeutung, um die Infrastruktur nach der intensiven Sommersaison für den anspruchsvollen Winterbetrieb zu rüsten. Während des dreiwöchigen Fensters wurden Schwellenauswechslungen vorgenommen, Vegetationsarbeiten an den Trassen durchgeführt und Brückenbauwerke überprüft. Ein Schienenersatzverkehr mit Bussen wurde für den Schüler- und Pendlerverkehr eingerichtet. Einzig die Brockenbahn blieb von den großflächigen Sperrungen ausgenommen und verkehrte weiterhin fahrplanmäßig mit Dampflokomotiven zur Brocken-Spitze, um den Tourismus auf dem höchsten Harzgipfel aufrechtzuerhalten.
Quelle: hsb-wr.de, mdr.de

## Hinweis
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Sachsen: Lößnitzgrundbahn mit Streckensperrpause im November 2024

# Sachsen: Lößnitzgrundbahn mit Streckensperrpause im November 2024

## Ereignis

Die Lößnitzgrundbahn nutzte den November 2024 für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten.

## Details

Zwischen dem 4. und 22. November ruhte der reguläre Betrieb aufgrund geplanter Wartungsarbeiten. Die Arbeiten wurden auch in regionalen Veranstaltungshinweisen dokumentiert. Anschließend bereitete sich die Bahn auf die Adventsaison und die Weihnachtsmarktverkehre vor. 【4-a902ab】

## Quellen

– Hinweis auf Betriebspause und Wartungsarbeiten. 【4-a902ab】
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Revisionen vor dem Ski-Ansturm auf der Talstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Revisionen vor dem Ski-Ansturm auf der Talstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn

## Ereignis
Die Bayerische Zugspitzbahn nutzte die zweite Oktoberhälfte 2024, um nach dem Ende des Sommer-Wandertourismus erste vorgezogene Inspektionsarbeiten an der meterspurigen Zahnrad-Talstrecke durchzuführen. Der Fokus lag auf der Überprüfung der Oberleitungsanlagen zwischen Garmisch-Partenkirchen und Grainau.

## Details
Nach einer intensiven Sommersaison sinken die Fahrgastzahlen vor dem Start des Wintersports im November und Dezember spürbar, was der Betreibergesellschaft das nötige Zeitfenster für Wartungsarbeiten verschafft. Auf der 1000-mm-Strecke wurden gezielt Schienenabschnitte im Zahnstangenbereich vermessen und Justierungen an den elektrischen Fahrdrahtanlagen vorgenommen. Die rechtzeitige Durchführung dieser Maßnahmen stellt sicher, dass die Zahnradtriebwagen ab dem Wintereinbruch den massiven Ansturm der Skifahrer und Wintersportler auf das Zugspitzplatt ohne technische Ausfälle bewältigen können.
Quelle: zugspitze.de, bayerische-staatszeitung.de

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Rückblick auf das Jahr 2023, Positive Entwicklung hält an, optimistischer Blick auf´s laufende Jahr, aus HSB

13.03.2024

https://www.hsb-wr.de/Aktuelles/News

#Wernigerode – Die Harzer #Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) zieht ein insgesamt positives Resümee aus dem vergangenen Jahr. So erreichte die HSB bei den Einnahmen und der #Fahrgastnachfrage erstmalig wieder den Stand der Vor-Coronazeit. Aufgrund dieser Entwicklung blickt das Unternehmen optimistisch auf das laufende Jahr und die großen Herausforderungen im Personal-, Fahrzeug- und Infrastrukturbereich.

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Aktionäre halten Öchsle-Strecke instand, aus Öchsle

Aktionäre halten Öchsle-Strecke instand

Auch in diesem Jahr ist die Strecke der #Öchsle-Schmalspurbahn zwischen #Warthausen und #Ochsenhausen wie in der Vergangenheit #gesäubert und von Unrat befreit worden. An den beiden vergangenen Samstagen im November beteiligten sich mehr als 40 Aktionäre der Öchsle Bahn AG und Vereinsmitglieder des Öchsle Schmalspurbahnvereins.

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Fürstenfeldbruck: Immer am Zug, aus Süddeutsche

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/feldbahn-waldbahn-museu-heinz-ebert-michael-ebert-schmalspur-loks-1.5624985

Heinz Dietmar #Ebert hat sein Leben der #Eisenbahn gewidmet – das 1983 erbaute #Feldbahnmuseum in #Fürstenfeldbruck bezeichnet er als sein Lebenswerk. Die Faszination für Züge wurzelt in Eberts Kindheit in der DDR: Züge waren für ihn seit jeher mit der Sehnsucht nach Freiheit verbunden. „Ich wollte mich damals immer in die Bahn setzen und abhauen“, erzählt er. Als er in Fürstenfeldbruck auf das heutige #Museumsgrundstück stieß, war hier alles verwahrlost. Der Verein hat über beinahe vierzig Jahre mühevoll alles Instand gesetzt, dabei wurde die Arbeit von Malern, Holzarbeitern, Schweißern, Elektrikern und Schreinern benötigt. Der ehemalige Besitzer war froh, das „Gerümpel“ loszuwerden, die alten Teile konnten für einen Schrottpreis erstanden werden. Heute steht hier das einzige direkt neben einem Bahnhof gelegene #Bahnmuseum, auch als einzig technisches Museum in der Gegend.

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