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Museen zu den Schmalspurbahnen: Fruehjahrstagung zur Schmalspurgeschichte im Schmalspurbahn-Museum Rittersgruen

# Museen zu den Schmalspurbahnen: Fruehjahrstagung zur Schmalspurgeschichte im Schmalspurbahn-Museum Rittersgruen

## Ereignis
Das Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün veranstaltete im April 2026 eine wissenschaftliche Frühjahrstagung zur verkehrsgeschichtlichen Bedeutung des sächsischen Schmalspurnetzes im westsächsischen Raum. Parallel dazu öffnete die historische Fahrzeugausstellung im ehemaligen Endbahnhof der Pöhlatalbahn ihre Tore für die Frühlingssaison.

## Details
Die Bewahrung des technischen Erbes der sächsischen Schmalspurbahnen stand im April im Mittelpunkt intensiver akademischer und musealer Aktivitäten im Erzgebirge. Wie die Freie Presse berichtete, versammelten sich Fachhistoriker und Archivare in Rittersgrün, um über neue Methoden der digitalen Bestandserfassung von historischen Schienenfahrzeugdokumenten zu referieren. Das Regionalmedium Blick hob hervor, dass der angeschlossene Museumsverein die Wintermonate genutzt hatte, um den historischen Wagenpark kosmetisch aufzuarbeiten. Die sachliche Präsentation der Exponate und die Eröffnung einer kleinen Sonderausstellung zur Geschichte des ländlichen Post- und Güterwesens zogen bereits im April 2026 hohe Besucherzahlen an, was die regionale Verankerung des Museums stärkt.
Quelle: freiepresse.de, blick.de

## Hinweis
„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
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Museen zu den Schmalspurbahnen: Vorbereitung der Sommerausstellungen und Archivpflege im Feldabahnmuseum

# Museen zu den Schmalspurbahnen: Vorbereitung der Sommerausstellungen und Archivpflege im Feldabahnmuseum

## Ereignis
Das thüringische Feldabahnmuseum leitete im März 2026 ein umfangreiches Archivprojekt zur systematischen Erfassung historischer Dokumente der ersten thüringischen Schmalspurbahn (1000 mm) ein. Gleichzeitig wurden die musealen Ausstellungsräume für den bevorstehenden Besucheransturm im Frühjahr vorbereitet.

## Details
Die verkehrsgeschichtliche Aufarbeitung der ehemaligen Feldabahnverbindung (Salzungen–Dorndorf–Kaltennordheim), die später auf Normalspur umgebaut wurde, bildete im März einen Schwerpunkt der musealen Arbeit in Thüringen. Laut Berichten des Mitteldeutschen Rundfunks kooperiert der angeschlossene Denkmalverein mit dem Landesarchiv, um seltene betriebliche Protokolle aus dem späten 19. Jahrhundert digital zu sichern und der verkehrswissenschaftlichen Forschung zugänglich zu machen. Die Freie Presse und das Fachmedium Preß-Kurier hoben hervor, dass die Neugestaltung von Schautafeln und die Restaurierung historischer Kleineisenteile im März weitgehend abgeschlossen wurden, um den Museumsstandort rechtzeitig vor den Osterfeiertagen für Schulklassen und Fachpublikum attraktiv zu präsentieren.
Quelle: mdr.de, freiepresse.de, press-kurier.de

## Hinweis
„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
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Willkommen im Jubiläumsjahr 2024!, aus Traditionsbahn Radebeul

19.01.2024

https://www.traditionsbahn-radebeul.de/news/items/willkommen-im-jubilaeumsjahr-2024.html

Der #Lößnitzdackel, die #Schmalspurbahn zwischen #Radebeul Ost, #Moritzburg und #Radeburg, startet in ein Jahr der #Jubiläen. Am 16. September 1884, vor 140 Jahren, wurde der öffentliche Verkehr aufgenommen.
Am 10. August 1974 verkehrte erstmals der #Traditionszug als Sonderfahrt mit ausgesuchten historischen Fahrzeugen. Der daraus hervorgegangene Verein Traditionsbahn Radebeul e.V. ist damit der Dienstälteste #Schmalspur-Museumsbahnverein in Ostdeutschland.
Im Juni 2004 ging die #Betriebsführung des täglichen Verkehrs von der Deutschen Bahn an die Sächsische #Dampfeisenbahngesellschaft mbH über, nach 120 Jahren ist unsere Schmalspurbahn damit keine staatliche Bahnstrecke mehr.
Und auch unsere Freunde der IG #Verkehrsgeschichte #Wilsdruff feiern ihr 40-jähriges Vereinsjubiläum und werden mit Ihren Fahrzeugen zu Gast sein.

Rollendes Museum wird 50, aus Solinger Tageblatt

https://www.solinger-tageblatt.de/rhein-wupper/rollendes-museum-wird-13011282.html

Die #Museumsbahn in der #Kohlfurth hat zum Jubiläum ein neues Altertümchen eingeweiht: einen 1976 stillgelegten Beiwagen.

Wuppertal. Die #Wagenhalle an der #Kohlfurther Brücke war festlich herausgeputzt, und die weiß gedeckten Tische und Bankreihen voll besetzt mit fröhlich gestimmten Gästen, die von Michael #Malicke, Vorstandsmitglied im Verein #Bergische Museumsbahnen, herzlich begrüßt wurden. Es gab etwas zu feiern: 50 Jahre Bergische Museumsbahnen und damit ein halbes Jahrhundert Bemühen, dieses Stück #Verkehrsgeschichte und Heimatkunde der Nachwelt zu erhalten.

Im Dezember 1969 war es, da hatten es sich sieben Herren zur Aufgabe gemacht, kurz vor Stilllegung der Wuppertaler #Straßenbahn die Erinnerung an dieses Verkehrsmittel wachzuhalten. Und zwar mit einem „rollenden Museum“.

Einer dieser Herren, Jürgen #Eidam, erster Schriftführer des neuen Vereins, war am Samstag auch vor Ort, wurde für sein halbes Jahrhundert …

90 WUPPERTALER JAHRE : Rollendes Museum erinnert an Wuppertaler Straßenbahn, aus wz.de

https://www.wz.de/nrw/wuppertal/rollendes-museum-erinnert-an-wuppertaler-strassenbahn_aid-37876835

#Wuppertal Im Jahr 1969 gründeten sieben #Nahverkehrsfreunde den Verein #Bergische Museumsbahnen. Sie erhielten so der Nachwelt ein Stück #Verkehrsgeschichte.
„Bei einem der letzten Schmalspur-Ritter“ titelte der General Anzeiger im Frühsommer 1970 eine Story über die Mitfahrt in einer der alten #Meterspurbahnen vom #Uellendahl zum #Döppersberg. Reporter Peter Joachim Schmied zitierte Fahrer Eduard Schade: „ Wir waren eine große Familie, jeder kannten jeden. In der #Talbahn und in den Bussen geht es unpersönlicher zu!“ Am Döppersberg warf der Autor noch einen Blick auf die zum Ausmustern verurteilten Veteranen.

Doch die Vereinsgründer der Bergischen Museumsbahnen wollten eben diese Atmosphäre elektrischer Mobilität der Vorväter der Nachwelt erhalten. Der Plan, das Teilstück der alten Linie 5 von #Cronenberg bis #Kohlfurth als historische #Straßenbahn zu betreiben, erhitzte bald die Gemüter. Der GA schrieb „ Die Museumsbahn schafft es nicht allein!“ Leserbriefe warnten vor „Jahrmarktstreiben im #Kaltenbachtal“ und „Bierseligen Hobbyisten“.
Mit dem Jahr 1973 kam der Durchbruch. Der Verein konnte einen Vertrag für die Nutzung der Trasse abschließen. Es begann ein Aufbauwerk, das sich die damals Beteiligten so nicht vorgestellt hatten. #Schienen und #Weichen mussten in Wuppertal, Remscheid, Hagen und Bochum von Hand ausgebaut und im #Betriebshof an der #Kohlfurther Brücke neu verlegt werden. Eine eigene #Halle, eine neue #Stromversorgung mit 600 Volt Gleichstrom mussten her und viele weitere Hürden genommen werden. 1992 eröffnete Landesvater Johannes #Rau die Bergische Museumsstraßenbahn – heute ist die #BMB Deutschlands …

Garage für Sachsens Bahnschätze Auf dem Bahnhof in Radebeul-Ost entsteht eine Halle zum Unterstellen der königlich-kaiserlichen Waggons und der Loks. , aus sz-online.de

https://www.sz-online.de/nachrichten/garage-fuer-sachsens-bahnschaetze-4040984.html

#Radebeul. Wer mit der S-Bahn den Bahnhof #Radebeul-Ost passiert, dem wird es auffallen. Ein neues, großes Gebäude entsteht auf der Nordseite des #Bahnhofsgeländes. 18 Stützen aus Stahlbeton stehen bereits. Darüber wölbt sich die hölzerne Dachkonstruktion. Wer näher dran ist, erkennt, hier entsteht eine Halle.

Die vier Gleise unter dem Hallendach haben die Spurbreite der Sächsischen #Schmalspurbahn. 210 Meter lang sind die Schienen insgesamt. Rund 1 000 Quadratmeter Platz wird in der Halle sein. Platz für die Schätze der Bewahrer sächsischer #Eisenbahngeschichte.
Die Mehrzahl der #kaiserlich-königlichen Waggons sind im Besitz des Dresdner #Verkehrsmuseums. Aber auch Vereine mit ihren Mitgliedern, wie etwa der Radebeuler #Traditionsbahnverein, die Freunde der #Weißeritztal- und der Zittauer Schmalspurbahn und andere erhalten die rollende #Verkehrsgeschichte.

Für diese Vereine soll die neue Halle mit ihren Gleisen Unterstell- und auch #Präsentationsplatz für ihre Schmuckstücke bieten, sagt Andreas Winkler, Vorstand der Stiftung Sächsischer Schmalspurbahnen, die der Bauherr für die Halle ist. Nicht erst seit Kurt Biedenkopfs Zeiten – er war ein bekennender Eisenbahnfan – haben sich Sachsens Liebhaber von Schienenfahrzeugen zusammengetan. 2009 wurde die Stiftung gegründet.

Radebeul ist der wesentliche Stützpunkt der Eisenbahnfreunde. Viele dieser Liebhaber sind selbstständig und betreiben auch …

Oldtimertag der Sauerländer Kleinbahn, aus woll-magazin.de

Oldtimertag der Sauerländer Kleinbahn

Auch dieses Jahr treffen sich wieder alte Autos, Lkws und Motorräder mit #historischen #Eisenbahnfahrzeugen bei der #Sauerländer Kleinbahn in #Hüinghausen. Der rührige Verein erwartet wieder eine Auswahl unterschiedlichster Fahrzeuge aus etwa 100 Jahren #Verkehrsgeschichte. Eigentümer von Oldtimern, Youngtimern, Exoten oder verkehrstechnischen Besonderheiten sind herzlich willkommen. Fotografen und Liebhaber alter Fahrzeuge werden auf ihre Kosten kommen. Größere Gruppen, wie z.b. Vereine, die am Oldtimertag teilnehmen möchten, werden gebeten, sich unter info@Sauerlaender-Kleinbahn anzumelden.

Die Museumszüge fahren an diesem Tag zwischen 11.20 Uhr und 16.40 Uhr vom Bahnhof Hüinghausen bis zum Bahnhof Köbbinghauser Hammer und zurück und werden von der Dampflok „Bieberlies“ gezogen.

Neben den Oldtimern am Bahnhof Hüinghausen können die Besucher auch die Fahrzeugsammlung der Museumseisenbahn auf dem Bahnhofsgelände und in der Wagenhalle besichtigen.

Der Bereich rund um den Bahnhof in Hüinghausen ist an diesem Tag ausschließlich den Oldtimern vorbehalten. Die Besucher, die mit ihren Privatfahrzeug anreisen, werden deshalb gebeten, die Parkplätze der ortsansässigen Firmen …

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Schlagwort: Verkehrsgeschichte