Kategorie: Bayern

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Hochsommerlicher Hochbetrieb auf den Zahnrad-Meterspurbahnen Zugspitze und Wendelstein

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Hochsommerlicher Hochbetrieb auf den Zahnrad-Meterspurbahnen Zugspitze und Wendelstein

## Ereignis
Die beiden bayerischen Schmalspur-Zahnradbahnen – die Bayerische Zugspitzbahn und die Wendelsteinbahn – verzeichneten im Juli 2024 Spitzenwerte bei den Fahrgastzahlen im alpinen Ausflugsverkehr. Die meterspurigen Züge verkehrten in dichten Taktfolgen, um Bergsteiger und Touristen in die Hochlagen zu befördern.

## Details
Das stabile Bergwetter im Juli lockte zehntausende Urlauber an den Eibsee sowie nach Brannenburg. Auf der Talstrecke der Zugspitzbahn liefen die Zahnradtriebwagen im harten Dauereinsatz. Auch die Wendelsteinbahn meldete volles Haus: Hier verkehrte neben den modernen Plantriebwagen plangemäß auch der historische Nostalgie-Express an ausgewählten Tagen, was bei den Fahrgästen für große Begeisterung sorgte. Die Betreibergesellschaften investierten viel Personal, um den logistischen Andrang an den Talstationen reibungslos zu kanalisieren und die Sicherheit auf den steilen Zahnstangenabschnitten zu gewährleisten.
Quelle: zugspitze.de, wendelsteinbahn.de, bayerische-staatszeitung.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Saisonauftakt mit Rekordbesuch bei der Wendelstein-Zahnradbahn in Oberbayern

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Saisonauftakt mit Rekordbesuch bei der Wendelstein-Zahnradbahn in Oberbayern

Ereignis

Die Wendelsteinbahn hat am 1. Mai 2024 nach Abschluss der winterlichen Revisionsarbeiten den regulären Fahrbetrieb auf Deutschlands ältester Zahnradbahn wieder aufgenommen. Begünstigt durch das stabile Frühlingswetter verzeichnete die meterspurige Gebirgsbahn einen außergewöhnlich starken Besucherandrang zum Saisonstart.

Details

Nachdem im April die turnusmäßigen Sicherheitsüberprüfungen an der Infrastruktur und den Triebwagen erfolgreich abgeschlossen wurden, pendelten die Zahnradzüge ab dem 1. Mai wieder fahrplanmäßig zwischen Brannenburg im Inntal und der Bergstation auf dem Wendelstein. Um dem hohen Fahrgastaufkommen an den darauffolgenden Mai-Feiertagen (Himmelfahrt und Pfingsten) gerecht zu werden, setzten die Betreiber zusätzliche Verstärkerzüge ein. Die historischen, über 100 Jahre alten Salonwagen kamen an ausgewählten Terminen ebenfalls für Sonderfahrten zum Einsatz, um die technikgeschichtliche Bedeutung dieser elektrifizierten Bergbahn im Alpenraum zu würdigen.
Quellen: wendelsteinbahn.de,ovb-online.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Wiederaufnahme des fahrplanmaessigen Bergbahnbetriebs an der Zugspitz-Talstrecke

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Wiederaufnahme des fahrplanmaessigen Bergbahnbetriebs an der Zugspitz-Talstrecke

Ereignis

Die Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG hat am 22. April 2024 nach zweiwöchiger Revisionspause den regulären Verkehr auf der meterspurigen Zahnradbahn-Talstrecke wieder aufgenommen. Die Züge verkehren wieder durchgehend zwischen Garmisch-Partenkirchen und Grainau.

Details

Während der planmäßigen vorübergehenden Betriebsruhe im April wurden an der Zahnradbahn (Spurweite 1000 mm) umfangreiche Wartungsarbeiten an den Gleiskörpern, den elektrotechnischen Oberleitungen sowie an den Bremssystemen der Triebwagen vorgenommen. Diese präventiven Maßnahmen sind gesetzlich vorgeschrieben, um die Betriebssicherheit der stark frequentierten Bergbahn im Hinblick auf den bevorstehenden Sommeransturm ab Mai zu gewährleisten. Die höher gelegene Bergstrecke durch den Zugspitztunnel blieb von den Talarbeiten unberührt und sicherte weiterhin den Transport der Wintersportler zum Zugspitzplatt.
Quellen: zugspitze.de, merkur.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehjahrsrevison der Fahrzeuge und Streckenkontrolle bei der Chiemsee-Bahn

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehjahrsrevison der Fahrzeuge und Streckenkontrolle bei der Chiemsee-Bahn

Ereignis

Die Betreibergesellschaft der Chiemsee-Bahn führte im April 2024 die gesetzlich vorgeschriebene Frühjahrsrevision an der historischen Infrastruktur und dem Fuhrpark durch. Die meterspurige Dampftrambahn bereitet sich damit auf den kontinuierlichen Sommerbetrieb vor.

Details

Im Fokus der technischen Überprüfungen stand die historische Kesselinspektion der originalen Kasten-Dampflokomotive (Baujahr 1887) sowie die Ultraschallprüfung der Radsätze der grünen Salonwagen. Auf der kurzen, aber stark frequentierten Verbindung zwischen dem Bahnhof Prien und dem Anleger in Stock wurden parallel Gleisstopfarbeiten durchgeführt, um Setzungen im Schotterbett auszugleichen. Da die Bahn ab Mai wieder im dichten Takt Zubringerdienste zur Chiemsee-Schifffahrt leistet, sind diese präventiven Maßnahmen im April essenziell für einen störungsfreien Betrieb während der bayerischen Tourismussaison.
Quellen: chiemsee-bahn.de, ovb-online.de

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Zugspitzbahn: Eibsee-Chaos: „Schiene keine Lösung“ – Andere Alternative präferiert, aus Merkur

01.02.2024

https://www.merkur.de/lokales/garmisch-partenkirchen/garmisch-partenkirchen-ort28711/schiene-keine-loesung-fuers-eibsee-chaos-92807085.html

#Grainau / #Garmisch-Partenkirchen – Der nächste Sommer kommt bestimmt. David Schwinghammer, Kreisrat und ehemals Zweiter Bürgermeister von Grainau, prognostizierte in einer Sitzung im alten Jahr für 2024 den womöglich „schlimmsten aller Zeiten“ für seinen Heimatort. Freilich spielte er auf das #Verkehrschaos rund um den Eibsee an. Alle sehnen sich nach einer Lösung, doch sie ist nicht in Sicht.

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Bayern: Letzte Gleise der historischen Waldbahn restauriert, aus BR

16.11.2023

https://www.br.de/nachrichten/kultur/letzte-gleise-der-historischen-waldbahn-restauriert,TvlAZ5C

Bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts transportierten #Forstarbeiter die Baumstämme mit Hilfe einer #Schmalspurbahn durch den #Bayerischen Wald. Der letzte noch verbliebene #Gleisabschnitt der historischen #Waldbahn ist jetzt restauriert worden.

Im #Reschbachtal bei #Finsterau im Kreis #Freyung-Grafenau können Wanderer jetzt die Überreste eines historischen Kulturdenkmals aus der Frühzeit des 20. Jahrhunderts bewundern. Die Verwaltung des Nationalparks Bayerischer Wald hat dort den letzten noch existierenden #Gleisabschnitt der ehemaligen #Spiegelauer Waldbahn restauriert und neu aufgebaut.

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Fürstenfeldbruck: Aktionstag zu Kohle- und Bergbau im Feldbahnmuseum am 8. Oktober, aus Merkur

06.10.2023

https://www.merkur.de/lokales/fuerstenfeldbruck/kreisbote/aktionstag-zu-kohle-und-bergbau-im-feldbahnmuseum-am-oktober-92559817.html

#Fürstenfeldbruck – Die dritte Veranstaltung am 8. Oktober von 10 bis 17 Uhr im #Feldbahnmuseum Fürstenfeldbruck am Bahnhof Fürstenfeldbruck steht wieder unter dem Motto Kohle #Bergbau in Oberbayern. 

Ein Thema, was vielen Bevölkerungsschichten nicht mehr alltäglich ist. Präsentiert wird eine umfangreiche Bilderausstellung der oberbayerischen Pechkohlenbergwerke, Bergwerksuniformen, Geleucht und Arbeitsgeräte der Bergwerksknappen.

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„Tag der Schiene“ bei der Wendelsteinbahn am 15. September, aus Rosenheim 24

04.09.2023

https://www.rosenheim24.de/rosenheim/inntal/brannenburg-ort45016/brannenburg-tag-der-schiene-bei-der-wendelsteinbahn-am-15-september-92499503.html

Einen exklusiven Blick hinter die Kulissen gewährt Deutschlands älteste #Hochgebirgsbahn auf den #Wendelstein heuer am Freitag, 15. September 2023 beim bundesweiten „Tag der #Schiene“. 

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Amberger Drehscheibenfest zieht viele Bahninteressierte magisch an, aus Onetz

29.06.2023

https://www.onetz.de/oberpfalz/amberg/amberger-drehscheibenfest-zieht-viele-bahninteressierte-magisch-id4219217.html

Vor 100 Jahren wurde das #Bahnbetriebswerk #Amberg errichtet, seit 100 Jahren befindet sich das #Depot (erbaut 1918 bis 1923) an diesem Ort. Zum #Drehscheibenfest machten viele Interessierte hier Station, um #Bahnromantik und -wissen zu erleben.

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Bayern: 2,3 Mio. EUR für Erneuerung von Gleisen und Oberleitungen der Zugspitzbahn

04.05.2023

https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/40893-bayern-2-3-mio-eur-fuer-erneuerung-von-gleisen-und-oberleitungen-der-zugspitzbahn.html

Die #Zahnradbahn auf die #Zugspitze wird mit Unterstützung des Freistaats bis zum Jahresende modernisiert. Um hier weiterhin ein attraktives Angebot bieten zu können, investiert die Zugspitzbahn #Bergbahn AG in die #Erneuerung ihrer #Gleis- und #Oberleitungsanlagen insgesamt 2,9 Millionen Euro. Im Rahmen eines bayerischen Sonderförderprogramms zur Erneuerung der #Infrastruktur außerhalb der Deutschen Bahn beteiligt sich der Freistaat mit insgesamt 2,3 Millionen Euro an dem Vorhaben.

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