Kategorie: Bayern

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Technische Konservierung der Dampftrambahn am Chiemsee im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Technische Konservierung der Dampftrambahn am Chiemsee im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die historische Chiemsee-Bahn verblieb im Februar 2025 in der fahrplanmäßigen Winterruhe im oberbayerischen Prien. In der Fahrzeughalle am Hafen Stock wurden kontinuierliche Überwachungs- und Konservierungsmaßnahmen an der historischen Kasten-Dampflokomotive durchgeführt.

Details

Aufgrund der eisigen Temperaturen im bayerischen Alpenvorland ruhte der touristische Zubringerverkehr zum Chiemsee im Februar vollständig. Die Betreibergesellschaft nutzte die kalten Wochen, um den einzigartigen Meterspur-Fuhrpark aus dem Gründungsjahr 1887 vor Frostschäden zu schützen. Hierzu wurde das Wasser aus dem Kessel und den Zuleitungen der Dampflokomotive komplett abgelassen und die mechanischen Bauteile mit speziellen Schutzölen konserviert. An den grünen Salonwagen wurden zeitgleich kleinere Holzausbesserungen im Innenraum vorgenommen. Diese präventiven Denkmalschutzmaßnahmen sichern den langfristigen Erhalt der traditionsreichen bayerischen Schmalspurbahn vor dem geplanten Saisonstart im späten Frühjahr.
Quelle: chiemsee-schifffahrt.de, Oberbayerisches Volksblatt

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Sanierung nach Starkregen und erfolgreicher Start in die Wintersaison bei der Wendelsteinbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Sanierung nach Starkregen und erfolgreicher Start in die Wintersaison bei der Wendelsteinbahn

## Ereignis
Die Wendelsteinbahn nahm am 20. Dezember 2024 nach einer intensiven, mehrwöchigen Revisionsphase pünktlich zum Beginn der Weihnachtsferien ihren Fahrbetrieb von Brannenburg zum Wendelsteingipfel wieder auf. Neben den standardmäßigen Wartungsarbeiten mussten im Spätherbst umfangreiche Reparaturen an der Schieneninfrastruktur durchgeführt werden, um Schäden durch heftige Starkregenereignisse des Jahres 2024 zu beheben.

## Details
Die im Jahr 1912 eröffnete, denkmalgeschützte Meterspurbahn bewältigt auf ihrer 7,6 Kilometer langen Trasse einen Höhenunterschied von über 1.200 Metern. Das Jahr 2024 forderte die Betreibergesellschaft technisch stark heraus, da schwere Unwetter im Sommer und Herbst Sturzfluten auslösten, welche die Entwässerungsgräben und Hangsicherungen entlang der Gebirgsstrecke massiv beschädigten. Während der regulären Herbstrevision (November bis Mitte Dezember) wurden diese Abschnitte grundhaft saniert und für künftige Wetterextreme verstärkt. Gleichzeitig durchliefen die modernen Zahnradtriebwagen und die über 110 Jahre alten Fahrzeuge des Nostalgie-Express die vorgeschriebenen Sicherheitsprüfungen, um den anspruchsvollen Winterbetrieb im Hochgebirge verlässlich zu sichern.
Quelle: wendelsteinbahn.de, rosenheim24.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Revisionen vor dem Ski-Ansturm auf der Talstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Revisionen vor dem Ski-Ansturm auf der Talstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn

## Ereignis
Die Bayerische Zugspitzbahn nutzte die zweite Oktoberhälfte 2024, um nach dem Ende des Sommer-Wandertourismus erste vorgezogene Inspektionsarbeiten an der meterspurigen Zahnrad-Talstrecke durchzuführen. Der Fokus lag auf der Überprüfung der Oberleitungsanlagen zwischen Garmisch-Partenkirchen und Grainau.

## Details
Nach einer intensiven Sommersaison sinken die Fahrgastzahlen vor dem Start des Wintersports im November und Dezember spürbar, was der Betreibergesellschaft das nötige Zeitfenster für Wartungsarbeiten verschafft. Auf der 1000-mm-Strecke wurden gezielt Schienenabschnitte im Zahnstangenbereich vermessen und Justierungen an den elektrischen Fahrdrahtanlagen vorgenommen. Die rechtzeitige Durchführung dieser Maßnahmen stellt sicher, dass die Zahnradtriebwagen ab dem Wintereinbruch den massiven Ansturm der Skifahrer und Wintersportler auf das Zugspitzplatt ohne technische Ausfälle bewältigen können.
Quelle: zugspitze.de, bayerische-staatszeitung.de

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Fahrtermine der musealen Bahnen: Saisonaler Einsatz des historischen Nostalgie-Express der Wendelsteinbahn im Sommerhalbjahr

# Fahrtermine der musealen Bahnen: Saisonaler Einsatz des historischen Nostalgie-Express der Wendelsteinbahn im Sommerhalbjahr

## Ereignis
Die Wendelsteinbahn setzte auch im Spätsommer 2024 an ausgewählten Terminen ihren historischen Nostalgie-Express für touristische Sonderfahrten ein. Die Ausflugsfahrten mit den über 110 Jahre alten Original-Garnituren stießen bei gutem Bergwetter auf eine hohe Resonanz unter Eisenbahnromantikern.

## Details
Während der tägliche Taktverkehr zum Wendelsteinhaus primär von den modernen, in den 1990er-Jahren beschafften Zahnradtriebwagen mit Energierückspeisung bewältigt wird, pflegt die Betreibergesellschaft zwei historische Zuggarnituren für den musealen Verkehr. Die Nostalgiezüge – bespannt mit den historischen Elektroloks Nummer zwei oder drei – vermitteln den Passagieren das authentische Fahrgefühl der Gründerzeit, als der Bau der Strecke durch sieben Tunnel und acht Galerien als ein ingenieurtechnisches Pionierprojekt gefeiert wurde. Da diese historischen Wagen bauartbedingt nicht barrierefrei sind und keine Rollstühle oder Kinderwagen befördern können, erfordern diese Fahrtermine eine vorausschauende logistische Trennung vom regulären barrierefreien Linienverkehr.
Quelle: wendelsteinbahn.de, br.de

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Bayern: Feldbahnbetrieb im Bayerischen Moor- und Torfmuseum Rottau

# Bayern: Feldbahnbetrieb im Bayerischen Moor- und Torfmuseum Rottau

## Ereignis

Im Herbst 2024 setzte das Bayerische Moor- und Torfmuseum seinen regelmäßigen Feldbahnbetrieb fort.

## Details

Zu den Hauptattraktionen des Museums gehört die historische Torfbahn mit der Diesellok „Molly“. Die Besucher werden auf dem ehemaligen Torfwerksgelände befördert und erhalten Einblicke in die Geschichte des Torfabbaus im Chiemgau. Die Feldbahn verkehrte an den Öffnungstagen mehrfach täglich. 【1-2c770f】【2-2bf5e2】

## Quellen

– Bayerisches Moor- und Torfmuseum. 【2-2bf5e2】
– Feldbahnbetrieb Rottau. 【1-2c770f】

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Bayern: Sonderprogramm auf der Wendelsteinbahn im Sommer 2024

# Bayern: Sonderprogramm auf der Wendelsteinbahn im Sommer 2024

## Ereignis

Im August 2024 veranstaltete die Wendelsteinbahn besondere Besucherprogramme rund um Deutschlands älteste Hochgebirgs-Zahnradbahn.

## Details

Am 24. August fand die Sonderveranstaltung „Wendelstein inside“ statt, bei der Besucher gemeinsam mit Höhlenforschern die Wendelsteinhöhle erkunden konnten. Die Veranstaltung beinhaltete die Nutzung der Zahnradbahn beziehungsweise der Seilbahn als Bestandteil des Programms. 【5-99ebbc】

Die Wendelsteinbahn beförderte auch im Sommer 2024 Besucher auf ihrer rund 7,6 Kilometer langen meterspurigen Zahnradstrecke von Brannenburg auf den Wendelstein und blieb damit eine der letzten betriebenen Zahnradbahnen Deutschlands. 【6-56a28b】【7-c4b5fe】

## Quellen

– Sonderveranstaltung „Wendelstein inside“. 【5-99ebbc】
– Angaben zur Wendelstein-Zahnradbahn. 【6-56a28b】【7-c4b5fe】

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Sommerliche Hochgebirgslogistik und maximaler Ausflugsverkehr bei der Bayerischen Zugspitzbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Sommerliche Hochgebirgslogistik und maximaler Ausflugsverkehr bei der Bayerischen Zugspitzbahn

## Ereignis
Die Bayerische Zugspitzbahn bewältigte im August 2024 den absoluten Höhepunkt des sommerlichen Hochgebirgswandertourismus. Die meterspurige Zahnradbahn verkehrte auf der Talstrecke zwischen Garmisch-Partenkirchen, Grainau und dem Eibsee im verdichteten Taktverfahren, um die gewaltigen Fahrgastströme zu transportieren.

## Details
Der August gilt statistisch als der umsatzstärkste Monat für die Zahnradbahn der Zugspitze. Bei optimalen Sichtverhältnissen und hochsommerlichen Temperaturen im Tal zog es zehntausende Alpinisten und Ausflugsgäste auf das Zugspitzplatt. Für das Fahrpersonal und die elektrischen Zahnradtriebwagen bedeutete der Dauereinsatz auf den extremen Steilstreckenabschnitten eine logistische Höchstleistung. Die eng getaktete Zugfolge im Mischverkehr mit den Seilbahnen funktionierte dank der im Frühjahr durchgeführten technischen Revisionen reibungslos, was den Stellenwert der Schmalspurbahn als Rückgrat des umweltfreundlichen Nahverkehrskonzepts im Werdenfelser Land unterstrich.
Quelle: zugspitze.de, bayerische-staatszeitung.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Abschluss der Sanierung des historischen Bahnhofsgebaeudes in Brannenburg

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Abschluss der Sanierung des historischen Bahnhofsgebaeudes in Brannenburg

Ereignis

Die Wendelsteinbahn GmbH hat im August 2024 die umfassenden Renovierungsarbeiten am historischen Denkmal-Bahnhof in Brannenburg erfolgreich abgeschlossen. Das markante Gebäude aus der Eröffnungszeit der Bergbahn wurde energetisch und optisch saniert.

Details

Das repräsentative Bahnhofsgebäude der Talstation der meterspurigen Zahnradbahn stammt aus dem Jahr 1912 und steht unter Denkmalschutz. Im Zeitraum von Juli bis August 2024 konzentrierten sich die Handwerker auf die denkmalgerechte Aufarbeitung der Holzfassade, den Austausch von Fenstern nach historischem Vorbild sowie die Modernisierung des internen Kundenbereichs. Die Investitionen dienen der langfristigen Substanzerhaltung des verkehrsgeschichtlichen Ensembles im Inntal. Pünktlich zur hochsommerlichen Hauptsaison im August 2024 konnten die Räumlichkeiten nebst dem optimierten Ticket-Verkaufsbereich wieder vollumfänglich für den Publikumsverkehr freigegeben werden.
Quellen: rfo.de, wendelsteinbahn.de

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Bayern: Investitionen und Rekordergebnis bei der Bayerischen Zugspitzbahn

# Bayern: Investitionen und Rekordergebnis bei der Bayerischen Zugspitzbahn

## Ereignis

Die Bayerische Zugspitzbahn berichtete im August 2024 über ein außergewöhnlich erfolgreiches Geschäftsjahr.

## Details

Das Unternehmen erreichte eines seiner besten wirtschaftlichen Ergebnisse. Gleichzeitig wurden umfangreiche Investitionen in die Gleiserneuerung der Zahnradbahnstrecke zwischen Garmisch-Partenkirchen und Grainau umgesetzt. Die Maßnahme wurde durch öffentliche Fördermittel unterstützt. 【5-959580】【6-e1f324】

Die Zahnradbahn bleibt das Rückgrat der Erschließung des Zugspitzplattes. 【4-18e22f】【7-e56139】

## Quellen

– Unternehmenszahlen 2024. 【5-959580】【6-e1f324】
– Informationen zur Bayerischen Zugspitzbahn. 【4-18e22f】【7-e56139】

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Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Trassendokumentation und Reliktsicherung der ehemaligen Walhallabahn in Bayern

# Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Trassendokumentation und Reliktsicherung der ehemaligen Walhallabahn in Bayern

## Ereignis
Ein ostbayerischer Arbeitskreis für Verkehrsgeschichte legte im Juli 2024 eine umfassende digitale Trassendokumentation der ehemaligen Walhallabahn vor. Das im Volksmund als „Walhalla-Bockerl“ bekannte Meterspurnetz zwischen Regensburg und Wörth an der Donau wurde im Güterverkehr bis 1968 betrieben und danach schrittweise abgebaut.

## Details
Die 1000-mm-Schmalspurbahn transportierte über Jahrzehnte hinweg Baustoffe, Holz und Fahrgäste entlang des Donautals zur Ruhmeshalle Walhalla, bevor der Personenverkehr bereits 1960 eingestellt wurde. Im Juli 2024 wurden die Ergebnisse einer systematischen Vermessung der verbliebenen Hochbauten, Brückenpfeiler und Bahnhofsüberreste präsentiert. Trotz der fortschreitenden Überprägung des Geländes durch moderne Straßenbauprojekte konnten wichtige bauliche Zeugnisse identifiziert und für den lokalen Denkmalschutz kartografiert werden. Die Forscher betonten, dass die Dokumentation als Grundlage für einen geplanten historischen Rad- und Wanderweg dienen soll, um die verkehrsgeschichtliche Relevanz der Schmalspurbahn im Raum Regensburg touristisch aufzuarbeiten.
Quelle: mittelbayerische.de, bayerische-staatszeitung.de

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