Schlagwort: Dampflokomotive

Fahrtermine der musealen Bahnen: Traditionelle Nikolausfahrten der Berliner Parkeisenbahn in der Wuhlheide im Dauereinsatz

# Fahrtermine der musealen Bahnen: Traditionelle Nikolausfahrten der Berliner Parkeisenbahn in der Wuhlheide im Dauereinsatz

## Ereignis
Am zweiten Adventswochenende im Dezember 2024 führte die Berliner Parkeisenbahn gGmbH ihre traditionellen und seit Wochen restlos ausverkauften Nikolausfahrten durch. Die Züge auf dem 600-mm-Rundkurs in der Wuhlheide wurden dabei primär von der historischen Dampflokomotive „LOWA“ bespannt.

## Details
Die Berliner Parkeisenbahn, die als ehemalige Pioniereisenbahn tief in der Stadtgeschichte verankert ist, wird maßgeblich unter ehrenamtlicher Mitwirkung von Jugendlichen betrieben. Die Nikolausfahrten im Dezember stellten den logistischen Höhepunkt des Winterhalbjahres dar. Um den enormen Andrang an Familien zu bewältigen, verkehrten die Züge in dichter Folge mit maximaler Wagenlänge. Trotz winterlicher Temperaturen und Frost lief der Betrieb dank intensiver technischer Vorbereitungen im Bahnbetriebswerk reibungslos. Die Erlöse dieser Adventskampagne sind für das gemeinnützige Unternehmen von elementarer Bedeutung, um die laufenden Kosten für die Ausbildung des Betriebsnachwuchses im kommenden Jahr zu decken.
Quelle: berliner-zeitung.de, rbb24.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fahrwerksrevisionen an den schweren Dampflokomotiven der Selketalbahn in der HSB-Werkstatt

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fahrwerksrevisionen an den schweren Dampflokomotiven der Selketalbahn in der HSB-Werkstatt

## Ereignis
Während der planmäßigen November-Betriebsruhe auf der Selketalbahn konzentrierten sich die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) auf die vorgezogene Fahrwerksrevision mehrerer Dampflokomotiven. In den Werkstätten in Wernigerode Westerntor wurden kritische Verschleißteile der Kuppelstangen und Achslager ausgetauscht.

## Details
Die Selketalbahn gilt aufgrund ihrer engen Radien und starken Steigungen als extrem materialschädigend für das Rollmaterial der HSB. Die dreiwöchige Sperrung des Gesamtnetzes im November 2024 wurde daher intensiv genutzt, um die im Dauereinsatz stehenden Dampflokomotiven einer gründlichen mechanischen Durchsicht zu unterziehen. Durch den Tausch von Lagerschalen und das Nachdrehen von Radreifen wurde sichergestellt, dass die Maschinen den Belastungen des anstehenden Winterfahrplans ab Quedlinburg gewachsen sind. Diese präventiven Werkstattarbeiten verringern das Risiko von technischen Ausfällen während der stark frequentierten Weihnachtsfeiertage im Ostharz.
Quelle: hsb-wr.de, mdr.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Planmaessige Revisionspause und Wartung des Fahrzeugparks bei der Fichtelbergbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Planmaessige Revisionspause und Wartung des Fahrzeugparks bei der Fichtelbergbahn

## Ereignis
Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) legte für die Fichtelbergbahn im Zeitraum vom 4. November bis zum 22. November 2024 eine planmäßige Revisionspause ein. In diesen drei Wochen ruhte der gesamte Zugverkehr zwischen Cranzahl und dem Kurort Oberwiesenthal für dringende Werkstattarbeiten.

## Details
Nach dem Ende der Herbstferien im Oktober sinken die Fahrgastzahlen im sächsischen Erzgebirge erfahrungsgemäß stark ab, weshalb die SDG diese Phase für die jährliche Hauptinspektion nutzt. In der Hauptwerkstatt in Oberwiesenthal wurden an den schweren Schmalspur-Dampflokomotiven und den historischen Personenwagen Bremsprüfungen, Achsvermessungen und Kesselreinigungen durchgeführt. Auch die Gleis- und Signalanlagen entlang der 17 Kilometer langen Gebirgsstrecke wurden intensiv kontrolliert. Rechtzeitig zum Beginn des erzgebirgischen Adventsverkehrs am 23. November wurde der tägliche Dampfbetrieb plangemäß und technisch erstklassig vorbereitet wieder aufgenommen.
Quelle: sdg-bahn.de, freiepresse.de

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Spaetsommerlicher Grossansturm und Sonderzuege auf der Brockenbahn im Harz

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Spaetsommerlicher Grossansturm und Sonderzuege auf der Brockenbahn im Harz

## Ereignis
Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) verzeichneten im September 2024 an den Wochenenden eine extrem hohe Auslastung auf dem Brockennetz. Aufgrund des anhaltend stabilen Wanderwetters mussten die planmäßigen Dampfzüge zur Brocken-Spitze mehrfach durch zusätzliche Wagenkapazitäten verstärkt werden.

## Details
Der September gehört statistisch zu den fahrgaststärksten Monaten für die HSB, da die herbstliche Laubfärbung und die klaren Sichtverhältnisse im Hochharz optimale Bedingungen für Aktivurlauber bieten. Die schweren Neubaudampflokomotiven der Baureihe 99.72 liefen im Dauereinsatz und bewältigten die steigungsreichen Trassen ohne nennenswerte technische Zwischenfälle. Neben dem regulären Taktverkehr ab Wernigerode und Nordhausen verkehrten im September auch mehrere, von Reiseveranstaltern gecharterte Traditionszüge mit historischen Mallet-Lokomotiven, was die Werkstatt und das Zugpersonal logistisch voll forderte.
Quelle: hsb-wr.de, mdr.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Extremes Fahrgastaufkommen und Waldbrand-Praevention auf dem Brockennetz der HSB

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Extremes Fahrgastaufkommen und Waldbrand-Praevention auf dem Brockennetz der HSB

## Ereignis
Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) verzeichneten im Juli 2024 infolge des bundesweiten Ferienstarts einen massiven Fahrgastandrang auf der Brockenbahn. Parallel dazu zwangen Phasen hochsommerlicher Trockenheit die Betriebsleitung zu verschärften präventiven Brandschutzmaßnahmen entlang der Nationalpark-Trasse.

## Details
Als touristisches Rückgrat der Harzregion lief die meterspurige Zahnrad- und Adhäsionsbahn zum Brocken im Juli im absoluten Volllastmodus. Da die Züge ab Wernigerode teils bis auf den letzten Platz ausgebucht waren, mussten zusätzliche Wagenkapazitäten mobilisiert werden. Aufgrund zeitweise hoher Waldbrandgefahrenstufen im Nationalpark Harz wurden die Lokomotivbesatzungen angewiesen, den Aschekasten- und Funkenflug extrem streng zu kontrollieren. Die Streckenwärter führten zusätzliche Kontrollfahrten durch, um eine Entzündung des trockenen Unterholzes links und rechts der Gleise durch die schweren Dampfloks der Baureihe 99.72 konsequent zu verhindern.
Quelle: hsb-wr.de, mdr.de

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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Inbetriebnahme der instandgesetzten Dampflokomotive 99 788 nach Fahrwerksreparatur

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Inbetriebnahme der instandgesetzten Dampflokomotive 99 788 nach Fahrwerksreparatur

Ereignis

In der Hauptwerkstatt der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) in Kurort Oberwiesenthal wurden im Juni 2024 die aufwendigen Reparaturarbeiten am Fahrwerk der Dampflokomotive 99 788 abgeschlossen. Die schmalspurige Neubaulokomotive nahm am 21. Juni ihren regulären Dienst auf der Fichtelbergbahn wieder auf.

Details

Die Lokomotive der Baureihe 99.77-79 wies Schäden an den Achslagern und Treibstangen auf, die einen längeren Werkstattaufenthalt erforderlich machten. Nach dem erfolgreichen Austausch von Verschleißteilen und einer anschließenden Lastprobefahrt zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal steht die Maschine nun rechtzeitig für die verkehrsstarken Sommermonate zur Verfügung. Die Fichtelbergbahn bewältigt ihren täglichen Dampfbetrieb auf der sächsischen 750-mm-Spurweite damit wieder mit einem verstärkten Fahrzeugpark, was die betriebliche Zuverlässigkeit auf der steigungsreichen Gebirgsstrecke maßgeblich erhöht.
Quellen: saechsische.de, blick.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Gastspiel des historischen saechsischen I K-Zugs auf der Insel Ruegen

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Gastspiel des historischen saechsischen I K-Zugs auf der Insel Ruegen

Ereignis

Am Wochenende vom 15. und 16. Juni 2024 kam auf den Gleisen der Rügenschen Bäderbahn (RüBB) erstmalig der originalgetreu nachgebaute sächsische I K-Zug zum Einsatz. Das historische Ensemble pendelte als fahrplanmäßige Verstärkung für den „Rasenden Roland“ zwischen den Bahnhöfen Putbus und Binz.

Details

Anlass für den prominenten Besuch aus Sachsen war die feierliche Einweiung und offizielle Inbetriebnahme der neu errichteten RüBB-Betriebswerkstatt im Bahnhof Putbus. Die historische, schmalspurige Dampflokomotive I K Nr. 54, welche zwischen 2006 und 2009 nach Originalplänen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen neu gebaut wurde, war bereits im Mai auf die Ostseeinsel überführt worden. Am 15. und 16. Juni 2024 bespannte sie schlussendlich den aus historischen zweiachsigen sächsischen Reisezugwagen (Baujahre vor 1900) gebildeten Traditionszug. Dieser Sonderumlauf ergänzte den täglichen, regulären Dampfbetrieb der Rügenschen Bäderbahn auf der 750-mm-Spurweite und stieß auf ein enormes überregionales Publikumsinteresse.
Quellen: ruegensche-baederbahn.de, dampfbahn-route.de, presskurier.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Pfingst-Dampftage bei der Parkeisenbahn Chemnitz im Kuechwald

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Pfingst-Dampftage bei der Parkeisenbahn Chemnitz im Kuechwald

Ereignis

Die Parkeisenbahn Chemnitz verzeichnete über die Pfingsttage vom 18. bis 20. Mai 2024 ein überdurchschnittlich hohes Fahrgastaufkommen auf ihrer Rundstrecke im Küchwald. Hauptattraktion des Festprogramms war der mehrtägige Einsatz der historischen Schmalspur-Dampflokomotive „6001“.

Details

Die auf einer Spurweite von 600 mm betriebene Parkbahn, die maßgeblich von Kindern und Jugendlichen in ihrer Freizeit betrieben wird, gestaltete den Mai-Fahrplan besonders abwechslungsreich. Die im Jahr 1952 gebaute Dampflokomotive absolvierte nach erfolgreicher Kesselprüfung im Frühjahr zahlreiche Runden parallel zum regulären Dieselbetrieb. Die begleitenden Familienaktionen rund um den Bahnhof Küchwald dienten nicht nur der regionalen Tourismusförderung, sondern auch der aktiven Nachwuchsgewinnung für den Betreiberverein, um den langfristigen Fortbestand dieser traditionsreichen sozial- und verkehrsgeschichtlichen Einrichtung zu sichern.
Quellen: parkeisenbahn-chemnitz.de, freiepresse.de

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Jubilaeums-Parkbahnschau zum 74-jaehrigen Bestehen der Dresdner Parkeisenbahn

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Jubilaeums-Parkbahnschau zum 74-jaehrigen Bestehen der Dresdner Parkeisenbahn

Ereignis

Die Dresdner Parkeisenbahn im Großen Garten feierte über das Pfingstwochenende vom 18. bis 20. Mai 2024 ihr 74-jähriges Bestehen mit einer großen Fahrzeugparade. Die beiden historischen Liliput-Dampflokomotiven standen dabei im Dauereinsatz vor den vollbesetzten Zügen.

Details

Die im Juni 1950 als „Kindereisenbahn“ eröffnete Strecke besitzt die seltene Spurweite von 381 mm (15 Zoll). Zum Pfingstjubiläum im Mai 2024 präsentierte das Betreiberteam zusammen mit den ehrenamtlichen jugendlichen Parkeisenbahnern einen verdichteten Fahrplan im Fünf-Minuten-Takt. Neben den modernen Elektro-Akkulokomotiven zogen die im Jahr 1925 bei Krauss & Co. in München gebauten Dampfloks „001 Lisa“ und „003 Moritz“ die historischen Wagengarnituren. Flankiert wurde das Festwochenende von einer Ausstellung zur Geschichte der schmalspurigen Liliputbahnen in Europa, was dem Museumskonzept im Großen Garten eine hohe überregionale Aufmerksamkeit einbrachte.
Quellen: parkeisenbahn-dresden.de, mdr.de

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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Wiederinbetriebnahme der Dampflokomotive 99 713 nach erfolgreicher Hauptuntersuchung

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Wiederinbetriebnahme der Dampflokomotive 99 713 nach erfolgreicher Hauptuntersuchung

Ereignis

Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) hat am 9. Mai 2024 die historische Dampflokomotive 99 713 nach einer mehrjährigen, umfassenden Hauptuntersuchung feierlich wieder in den regulären Dienst gestellt. Die Maschine kam am Himmelfahrtstag erstmalig wieder auf der Lößnitzgrundbahn zum Einsatz.

Details

Die Lokomotive der sächsischen Gattung VI K (Baujahr 1927) wurde in den vergangenen Monaten im Dampflokwerk Meiningen sowie in der fahrzeugeigenen Werkstatt grundlegend saniert, wobei unter anderem der Kessel und wesentliche Teile des Fahrwerks vollständig aufgearbeitet werden mussten. Die erfolgreiche Abnahmefahrt fand auf der Strecke Radebeul Ost–Radeburg statt. Mit der Rückkehr der traditionsreichen Maschine verfügt die SDG pünktlich zum Beginn der verkehrsstarken Ausflugssaison über eine wichtige betriebliche Verstärkung für den täglichen Dampfbetrieb im Lößnitzgrund.
Quellen: sda-bahn.de, saechsische.de

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