Kategorie: Brandenburg

Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Wissenschaftliche Dokumentation des historischen Ziegeleifeldbahnnetzes im Raum Mildenberg

# Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Wissenschaftliche Dokumentation des historischen Ziegeleifeldbahnnetzes im Raum Mildenberg

## Ereignis
Industriearchäologen legten Ende November 2024 eine umfassende historische Kartierung des ehemaligen, weitverzweigten Tonschlamm- und Ziegeleifeldbahnnetzes im Raum Mildenberg vor. Das einstmals größte zusammenhängende 500-mm- und 600-mm-Werkbahnnetz Europas diente der Versorgung der Berliner Bauwirtschaft.

## Details
In den Tonrevieren nördlich von Berlin verkehrten bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts hunderte Feldbahnlokomotiven, um die Rohstoffe von den Gruben zu den Ringöfen zu transportieren. Nach dem Zusammenbruch der DDR-Ziegelindustrie wurden die Strecken fast vollständig stillgelegt und die Schienen demontiert. Die im November 2024 präsentierte wissenschaftliche Untersuchung dokumentiert anhand von Luftbildern und Betriebsarchiven den genauen Trassenverlauf der abgebaute Versorgungsbahnen. Ein kleiner Teil dieses Netzes wird heute im Ziegeleipark Mildenberg als touristische Vorführbahn betrieben, wodurch das verkehrshistorische Erbe der märkischen Industriekultur für die Nachwelt physisch erfahrbar bleibt.
Quelle: maz-online.de, bimmelbahn-forum.de

—

Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Historischer Rueckblick auf die Bimmelguste und das Erbe der Spreewaldbahn

# Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Historischer Rueckblick auf die Bimmelguste und das Erbe der Spreewaldbahn

## Ereignis
Im Rahmen einer verkehrsgeschichtlichen Vortragsreihe in Cottbus wurde im Oktober 2024 das historische Erbe der 1970 stillgelegten Spreewaldbahn umfassend gewürdigt. Die legendäre Meterspurbahn, im Volksmund liebevoll „Bimmelguste“ genannt, prägte jahrzehntelang das Wirtschaftsleben im Spreewald.

## Details
Das einstige Schmalspurnetz verband die Knotenpunkte Lübben, Straupitz, Cottbus und Goyatz und war sowohl für den Gütertransport als auch für den aufstrebenden Tourismus im Spreewald von zentraler Bedeutung. Nach der vollständigen Stilllegung im Mai 1970 wurde die Infrastruktur fast lückenlos zurückgebaut. Auf der Tagung im Oktober wurde hervorgehoben, dass engagierte Vereine und Privatinitiativen in Straupitz durch die museale Aufarbeitung von Fahrzeugresten und die Pflege des alten Bahnhofsareals wertvolle Erinnerungsarbeit leisten. Historiker betonten, dass die Spreewaldbahn ein Paradebeispiel für den radikalen Strukturwandel des ländlichen Nahverkehrs in der DDR-Nachkriegszeit darstellt.
Quelle: lr-online.de, bimmelbahn-forum.de

—

Brandenburg: Sommernachtsfahrt bei der Parkeisenbahn Cottbus

# Brandenburg: Sommernachtsfahrt bei der Parkeisenbahn Cottbus

## Ereignis

Am 6. September 2024 veranstaltete die Parkeisenbahn Cottbus ihre traditionelle Sommernachtsfahrt.

## Details

Die Sonderfahrt führte durch die Cottbuser Parklandschaft rund um Tierpark, Spreeauenpark und Branitzer Park. Die Veranstaltung gehörte zu den wichtigsten Sonderfahrten des Jahresprogramms der 1954 eröffneten Parkeisenbahn. Bereits zu Jahresbeginn war die Sommernachtsfahrt als offizieller Höhepunkt des Veranstaltungsjahres angekündigt worden. 【1-03adf1】【2-91d13f】【3-973565】

## Quellen

– Sommernachtsfahrt der Parkeisenbahn. 【1-03adf1】
– Jahresfahrplan 2024 der Parkeisenbahn Cottbus. 【2-91d13f】
– Veranstaltungsprogramm 2024. 【3-973565】

## Hinweis

dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt
—

Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Neue historische Funde zum Rueckbau der Prignitzer Kreiskleinbahnen Pollo

# Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Neue historische Funde zum Rueckbau der Prignitzer Kreiskleinbahnen Pollo

## Ereignis
Im Rahmen einer regionalgeschichtlichen Publikation in Brandenburg wurden im Juli 2024 neue Archivdokumente über die finale Stilllegungsphase des historischen „Pollo“-Netzes im Jahr 1971 veröffentlicht. Die Dokumente zeigen die politischen und ökonomischen Entscheidungsprozesse, die zum vollständigen Abbau des einst über 100 Kilometer langen 750-mm-Schmalspurnetzes führten.

## Details
Das Netz der Prignitzer Kreiskleinbahnen war über Jahrzehnte das verkehrliche Rückgrat der landwirtschaftlich geprägten Prignitz, bevor es bis 1971 schrittweise komplett stillgelegt und demontiert wurde. Die im Juli 2024 präsentierten Akten aus den Regionalarchiven belegen, wie stark der administrative Druck der DDR-Zentralregierung war, den ländlichen Güter- und Personenverkehr radikal auf die Straße zu verlagern. Eisenbahnhistoriker hoben hervor, dass diese Funde die heutige Arbeit des Prignitzer Kleinbahnmuseums Lindenberg e.V. aufwerten, da sie die historische Einordnung des mühsam wiederaufgebauten, neun Kilometer langen Museumsstücks zwischen Mesendorf und Lindenberg wissenschaftlich untermauern.
Quelle: maz-online.de, press-kurier.de

## Hinweis
„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
—

Museen zu Schmalspurbahnen: Digitalisierungsprojekt des Prignitzer Kleinbahnmuseums Lindenberg erreicht Meilenstein

Museen zu Schmalspurbahnen: Digitalisierungsprojekt des Prignitzer Kleinbahnmuseums Lindenberg erreicht Meilenstein

Ereignis

Das Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e.V., das die Erinnerung an das historische Schmalspurnetz des „Pollo“ bewahrt, konnte im Juni 2024 ein wichtiges Digitalisierungsprojekt abschließen. Teile des umfassenden historischen Dokumenten- und Fotoarchivs zur Prignitzer Eisenbahngeschichte wurden für die Forschung öffentlich zugänglich gemacht.

Details

Der Verein betreibt im ehemaligen Bahnhofsgebäude in Lindenberg ein Spezialmuseum zur Geschichte der Prignitzer Kreiskleinbahnen (Spurweite 750 mm). Im Laufe des Monats Juni 2024 gelang den ehrenamtlichen Archivaren ein bedeutender Fortschritt bei der digitalen Katalogisierung von historischen Fahrplänen, Dienstvorschriften und historischen Fotografien aus den Betriebsjahrzehnten vor der Stilllegung im Jahr 1971. Durch die Onlinestellung von Kernbeständen des Archivs Ende Juni wurde eine wichtige Grundlage für akademische Forschungsarbeiten zur Verkehrs- und Wirtschaftsgeschichte des Landes Brandenburg geschaffen. Parallel dazu liefen im Museum Vorbereitungen für die kommenden sommerlichen Museumsfahrten auf der wiederaufgebauten Teilstrecke.
Quellen: pollo.de, maz-online.de

Hinweis

„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
—

Stillgelegte und abgebauete Schmalspurbahnen: Freilegung historischer Gleisreste und Fundamente der Spreewaldbahn in Straupitz

Stillgelegte und abgebauete Schmalspurbahnen: Freilegung historischer Gleisreste und Fundamente der Spreewaldbahn in Straupitz

Ereignis

Mitglieder des Vereins IG Spreewaldbahn e.V. haben im Juni 2024 bei planmäßigen Arbeitseinsätzen auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände in Straupitz historische Gleisfragmente freigelegt. Die Funde stammen aus der Betriebszeit des 1970 stillgelegten Meterspurnetzes.

Details

Das einstige Bahnbetriebswerk der Spreewaldbahn in Straupitz bildet das Zentrum der musealen Aufarbeitung dieser legendären Schmalspurbahn. Im Zuge von Geländebereinigungen stießen die Vereinsmitglieder Mitte Juni 2024 auf überwucherte Schienenreste und Fundamentteile der alten Kohlanlage. Diese baulichen Zeugnisse wurden behutsam vom Erdreich befreit, um sie künftig in das historische Freiluftensemble des Museumsbahnhofs zu integrieren. Ziel des Vereins ist es, die Erinnerung an die im Volksmund „Bimmelguste“ genannte Bahn durch die Konservierung originaler Infrastrukturfragmente lebendig zu halten und den Zustand des Netzes vor der Demontage zu dokumentieren.
Quellen: spreewaldbahn.de, rbb-online.de

Hinweis

„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
—

Feldbahn-Gasteinsatz im Ziegeleipark Mildenberg

# Feldbahn-Gasteinsatz im Ziegeleipark Mildenberg

## Ereignis

Im Frühsommer 2024 waren Gastfahrzeuge anderer Feldbahnvereine im Ziegeleipark Mildenberg im Einsatz.

## Details

Unter anderem berichtete das Feldbahnmuseum Herrenleite über den Einsatz seiner 500-mm-Lokomotive MD 1 beim Märkischen Dampfspektakel in Mildenberg. Die Veranstaltung unterstrich die Bedeutung des Ziegeleiparks als überregionalen Treffpunkt der Feldbahnszene. 【7-03785d】

## Quellen

– Sommerbericht des Feldbahnmuseum Herrenleite. 【7-03785d】

—

70 Jahre Parkeisenbahn Cottbus

# 70 Jahre Parkeisenbahn Cottbus

## Ereignis

Am 1. und 2. Juni 2024 feierte die Parkeisenbahn Cottbus ihr 70-jähriges Bestehen.

## Details

Für das Jubiläum wurden mehrere Gastfahrzeuge und historische Lokomotiven präsentiert. Die Feierlichkeiten zählten zu den bedeutendsten Parkbahnereignissen des Jahres 2024.

## Quellen

– Jubiläumsankündigungen 70 Jahre Parkeisenbahn Cottbus. 【10-f5dda6】

—

Märkisches Dampfspektakel im Ziegeleipark Mildenberg

# Märkisches Dampfspektakel im Ziegeleipark Mildenberg

## Ereignis

Im Mai 2024 war der Ziegeleipark Mildenberg Austragungsort des Märkischen Dampfspektakels.

## Details

Mehrere historische Feldbahnfahrzeuge und Gastlokomotiven kamen zum Einsatz. Das Feldbahnmuseum Herrenleite berichtete über den Einsatz seiner Lokomotive MD 1 im Rahmen der Veranstaltung. 【13-aaba44】

## Quellen

– Sommerbericht des Feldbahnmuseum Herrenleite. 【13-aaba44】

—

Fahrtermine der musealen Bahnen: Mehrtaegige Dampffahrttage zum Saisonauftakt beim Prignitzer Kleinbahnmuseum Pollo

Fahrtermine der musealen Bahnen: Mehrtaegige Dampffahrttage zum Saisonauftakt beim Prignitzer Kleinbahnmuseum Pollo

Ereignis

Der Verein Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e.V. veranstaltete vom 4. bis zum 20. Mai 2024 seine traditionellen Haupt-Dampffahrtage auf der wiederaufgebauten 750-mm-Schmalspurstrecke [2.0]. Die historischen Züge pendelten fahrplanmäßig zwischen den Bahnhöfen Lindenberg und Mesendorf.

Details

Die Fahrten im Mai 2024 standen ganz im Zeichen des Mottos „30 Jahre Dampfeisenbahn Pollo“ und bildeten den ersten großen Höhepunkt des laufenden Jahres für die Prignitzer Museumsbahn. Für die Bespannung der historischen Personen- und Stückgutwagen wurde eine Gastdampflokomotive organisiert, die die ländliche Verkehrsgeschichte der Region stilecht erlebbar machte. Das über zwei Wochen gestreckte Fahrprogramm, welches gezielt die Reisewellen zu Himmelfahrt und Pfingsten abdeckte, lockte zahlreiche Eisenbahnfotografen und Touristen in die Prignitz und generierte wichtige finanzielle Mittel für den geplanten Baufortschritt an den Vereinsgebäuden.
Quellen: maz-online.de, pollo.de

Hinweis

„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
—

++ Schmalspurbahn Nachrichten-Archiv ++ Stolz präsentiert von WordPress