Kategorie: Mecklenburg-Vorpommern

http://www.ostsee-zeitung.de/rostock/index_artikel_komplett.phtml?SID=a9c17028934f0519f9ea97a73353d3dd&param=news&id=3632783 Bad Doberan (OZ) – Die historische Bäderbahn Molli, die seit 102 Jahren Kühlungsborn und Bad Doberan verbindet, könnte in nicht allzu ferner Zukunft auch bis Rostock-Warnemünde dampfen. Kühlungsborn und Bad Doberan als Gesellschafter der Kleinbahn denken laut über den bisher größten Streckenausbau nach. Ein Schienenstrang über Nienhagen bis Warnemünde könnte die Attraktivität der Bahn erhöhen und die Ostseebäder besser verbinden, hoffen die Bürgermeister beider Städte. Auch Rostocks Verkehrssenator Holger Matthäus (Grüne) unterstützt die Idee: „Das wäre eine Riesen-Bereicherung.“ Das Verkehrsministerium in Schwerin hält sich mit einer Bewertung der Idee …

http://www.ln-online.de/lokales/nordwestmecklenburg/3624374/rollt-die-kluetzer-bahn-schon-2013 Klütz – Ludger Guttwein ist zuversichtlich, dass der Betrieb früher als angepeilt aufgenommen werden kann. Tag für Tag wächst das Gleis für die Schmalspurbahn, die Einheimische und Touristen von Klütz bis Hof Gutow und zurück bringen soll. Inzwischen werden auch schon die Schienen direkt am Klützer Bahnhof mit Schotter versehen, den elf Mitarbeiter der Firma Gleisbau Bautzen verdichten. Ludger Guttwein von der Stiftung Deutsche Kleinbahnen, der die Strecke gehört, ist zuversichtlich. „Wenn das Wetter mitspielt, könnten die Arbeiten dieses Jahr zu etwa 95 Prozent abgeschlossen werden. Im Moment planen wir mit dem Start am …

http://www.ln-online.de/lokales/nordwestmecklenburg/3550451/erste-lokomotive-faehrt-auf-schmaler-spur Das Gleis der Schmalspurbahn in Klütz wächst täglich. Ab Montag wird Schotter gelegt. Klütz – Die ersten zwei Kilometer Schienenstrang der neuen Schmalspurbahn in Klütz liegen. Zwei Schmalspurloks der Firma Diema, Typ DS 90, mit einer Spurweite von 600 Millimetern wurden jetzt auf die Schienen gesetzt. Die Fahrt mit knapp 18 Kilometern pro Stunde auf der etwa 50 Jahre alten Diesellok in Richtung Arpshagen führt vorbei an abgeernteten Feldern und Wiesen. Die Fahrt ist etwas ruckelig. Das Gleis macht kleine Schlenker, wo keine hingehören. Ludger Guttwein (50) von der Stiftung Deutsche Kleinbahnen, der …

http://www.ln-online.de/lokales/nordwestmecklenburg/3529434/kluetzer-kleinbahnprojekt-strecke-soll-2014-eroeffnet-werden Mit Neugier hatten die Mitglieder des Bauausschusses der Stadt Klütz den fünften Punkt ihrer Tagesordnung auf ihrer jüngsten Sitzung erwartet. „Vorstellung Kleinbahnprojekt Herr Guttwein“ stand dort zu lesen. Nach der Sitzungseröffnung und der Einwohnerfrage, wer für die Sauberkeit und den Zustand der Bushaltestellen zuständig sei – es ist die Stadt– trat Ludger Guttwein von der Stiftung Deutsche Kleinbahnen vor den Ausschuss. „Das Projekt wird nach dem vorliegenden Planfeststellungsbeschluss durchgeführt“, erklärte er zu Anfang. 2014 soll die Strecke eröffnet werden. Wie bereits bekannt sei, habe der Gleisbau für den ersten Bauabschnitt von Klütz bis …

http://www.lok-report.de/archiv/news_32/archiv_woche_donnerstag.html An der ehemaligen Strecke Grevesmühlen-Klütz tut sich etwas, die „Stiftung Deutsche Kleinbahnen“ möchte in naher Zukunft einen Museumsbetrieb aufziehen. Nachdem 2006 alle Gleise abgebaut wurden, zieht hier nun wieder Leben ein. Seit Anfang des Sommers wird das Empfangsgebäude saniert, das Dach ist bereits fertig. Auch nebenan am Lokschuppen wurden die Arbeiten aufgenommen. Momentan wird die Stellwerkskanzel abgetragen und originalgetreu wieder aufgebaut. Das ganze Bahnhofsareal wurde eingezäunt, ist aber wochentags von 8.00 bis 16.00 zugänglich. Auch die Drehscheibe wird sandgestrahlt und reaktiviert. Am 10. Juli wurden die ersten Schienen angeliefert, ein Import aus China, da hierzulande Schienen des Profils S 24 in so geringer Stückzahl nicht kostengünstig zu bekommen waren. Schwellen und Kleinmaterial sind auch schon vor Ort, sodaß Anfang August eine Gleisbaufirma aus Bautzen mit dem Verlegen der Gleise beginnen kann. Wiederaufgebaut wird die Strecke von Klütz bis Gutow, wo das Heimatmuseum ist und vor Jahren ein kurzer Bahnsteig angelegt wurde. Die Spurweite beträgt 600 mm. 2014 soll der Betrieb losgehen. Was hier mal an Fahrzeugen fahren wird, steht noch nicht fest. Die Bahnhofskneipe ist weiterhin in Betrieb. Trotz teilweise widriger Umstände wurde sie von einem rührigen Wirt und absolutem Hansa Rostock-Fan in all den Jahren weiterbetrieben. Ein Besuch in urigem Ambiente lohnt sich immer! Am Bahnsteig hat die Stiftung ein Büro, wo eine nette Mitarbeiterin gern bereit ist, Fragen zum Baugeschehen und späteren betrieb zu beantworten. Auch für Freunde des Geocachings hat die Strecke besonderen Reiz. Ein Team aus Berlin betreibt seit 2 Jahren eine Cache-Serie entlang der ehemaligen Strecke. An jeder Station ist ein Rätsel zu lösen, eingepackt in eine selbst erdachte Kriminalgeschichte um Oberleutnant Fuchs und ABV Pfiffig mit Elementen von Miss Marple, Polizeiruf 110 und der Olsenbande, die die Weichen stellt. Wer alle 6 Rätsel gelöst hat, erhält die Milliminuten der Koordinaten für ein Finale, von dem man einen selten schönen Blick auf die Ostsee hat. Für den Eisenbahnfreund gibt es jeweils einen kurzen Einblick in die Geschichte. Die Serie heißt: „16.04 ab Grevesmühlen“. Der Stiftung Deutsche Kleinbahnen und den Verantwortlichen der Gemeinde Klützer Winkel wünschen wir ein glückliches Händchen und viel Erfolg bei Durchsetzung dieses Projektes (Steffen Robst, 09.08.12).

http://www.ostsee-zeitung.de/rostock/index_artikel_komplett.phtml?SID=abb90a5a46109ad8910ef0d9cc4787d5&param=news&id=3504002 Kühlungsborn (OZ) – Am besten faustgroß sollten die Steinkohlebrocken sein, die in die Feuerbüchse der Dampflokomotiven der Schmalspurbahn Molli geschaufelt werden. Und nicht zu heiß brennen, um das technische Innenleben der Kessel nicht zu verschleißen. Und so wenig Schwefel wie möglich in die Luft pusten. Rund 1200 Tonnen Steinkohle werden in den fünf Molli-Loks im Jahr verbrannt. Und etwa 90000 Zugkilometer werden auf der kurzen, nur 15,4 Kilometer langen Strecke zwischen Bad Doberan und …

http://www.ostsee-zeitung.de/rostock/index_artikel_komplett.phtml?SID=abb90a5a46109ad8910ef0d9cc4787d5&param=news&id=3504002 Kühlungsborn (OZ) – Am besten faustgroß sollten die Steinkohlebrocken sein, die in die Feuerbüchse der Dampflokomotiven der Schmalspurbahn Molli geschaufelt werden. Und nicht zu heiß brennen, um das technische Innenleben der Kessel nicht zu verschleißen. Und so wenig Schwefel wie möglich in die Luft pusten. Rund 1200 Tonnen Steinkohle werden in den fünf Molli-Loks im Jahr verbrannt. Und etwa 90000 Zugkilometer werden auf der kurzen, nur 15,4 Kilometer langen Strecke zwischen Bad Doberan und …

http://www.ostsee-zeitung.de/mecklenburg/index_artikel_komplett.phtml?SID=f1be68b3baf9f16328e61a6d3a9fcf1f&param=news&id=3494489 Klütz (OZ) – Ab 2014 sollen wieder Züge von Klütz (Landkreis Nordwestmecklenburg) aus fahren, auf Schmalspur. Die ersten Schienen für das Projekt sind am Dienstag angeliefert worden. Sie kamen aus China, weil das verwendete Profil S 24 in Deutschland nicht mehr hergestellt werde, erklärte Ludger Guttwein (50), seit 1997 Eigentümer der Bahnstrecke. „Das S24 ist das historische Kleinbahnprofil und wir wollen die Strecke so original wie möglich machen. Der Molli und der Rasende Roland hatten ursprünglich auch S24 und sind erst später auf …

http://www.lok-report.de/ Die Staatssekretärin im Ministerium für Energie, Infrastruktur und Landesentwicklung, Ina-Maria Ulbrich, nahm am 22.06.2012 an der feierlichen Inbetriebnahme der sanierten Strecke der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli in Kühlungsborn teil. Pünktlich zum Start der Sommerferien ist der fahrplanmäßige Dampfzugverkehr wieder auf der gesamten Strecke möglich. „Der Molli dient den Bürgern der Region Bad Doberan und den Touristen als zuverlässiges Transportmittel und ist somit ein wichtiger Bestandteil eines bedarfsgerechten SPNV. Daneben ist er aber auch eine touristische Attraktion“, lobt die Staatssekretärin die Investition. Im August 2011 hatte der Molli sein 125-jähriges Jubiläum gefeiert. Nach Ablauf des Sommerfahrplans 2011 begannen die Bauarbeiten an der Strecke. Es wurden umfangreiche Gleisbauarbeiten wie das Wechseln von Schienen und Schwellen sowie Arbeiten am Unterbau durchgeführt. Gleichzeitig wurde an Bahnübergängen gearbeitet. So entstanden drei neue Bahnsicherungsanlagen in Kühlungsborn. Für die Bauarbeiten musste der Zugbetrieb teils komplett eingestellt werden. Seit Februar fuhren die Züge wieder abschnittsweise. Für die Sanierung gibt das Land Fördermittel in Höhe von über 3,4 Millionen Euro (Pressemeldung Ministerium für Energie, Infrastruktur und Landesentwicklung, 25.06.12).

http://www.ostsee-zeitung.de/vorpommern/index_artikel_komplett.phtml?SID=462975bc95210ed44c910c3c71ecdb98&param=news&id=3447647 Putbus (OZ) – Die Rügensche BäderBahn ist in die Saison gestartet. Zu Himmelfahrt trat der Sommerfahrplan in Kraft. Damit verkehren wieder mehr Züge auf der Kleinbahn-Strecke zwischen Putbus und Göhren. Von Binz bis Göhren schnauft der „Rasende Roland“ zum Beispiel jetzt im Stundentakt. Außerdem wird auf diesem Abschnitt wieder ein Spätzug eingesetzt. Pünktlich zum Fest sind am ehemaligen Güterboden die Bauzäune gefallen. Die Bauarbeiten an der Außenhülle des …