Gera: Noch 223 Schwellen, aus TLZ

http://www.tlz.de/tlz/tlz.gera.volltext.php?
kennung=on1tlzLOKStaGera39593&zulieferer=tlz&
kategorie=LOK&rubrik=Stadt&region=Gera&
auftritt=TLZ&dbserver=1

Von Uwe Müller Gera. Eine Zwischenstation hat der Wald-Eisenbahn-Verein eingelegt mit seiner Schwellen-Aktion – um zugleich neuen Schwung zu nehmen. Denn noch werden 223 Schwellen für den zweiten Bauabschnitt benötigt. Damit für die Eisenbahn im Martinsgrund das Signal auch für die Zukunft auf Grün steht, muss der Oberbau erneuert werden.
Vor Jahresfrist hatte der Förderverein der Parkeisenbahn die Schwellenaktion gestartet. Mit seiner engagierten Arbeit konnten viele Spender gewonnen werden, die für achtzig Euro eine neue Betonschwelle erwarben. Somit war es möglich, mit Beginn der Fahrsaison 2008 den ersten Bauabschnitt fertigzustellen. Auf einer Länge von 230 Metern wurde nicht nur der Oberbau erneuert. Durch Rammkernsondierungen wurde der Baugrund eingeschätzt und nach Aushub der Boden mit Kalk stabilisiert. Anschließende Druckplattenversuche ergaben eine fünffach verbesserte Standfestigkeit des Bauuntergrundes. Danach wurden 280 Tonnen Frostschutz eingebracht. Darauf aufbauend wurde der neue …

Großer Bahnhof in Benzin, aus Schweriner Volkszeitung

http://www.svz.de/lokales/luebz/artikeldetails/article/
212/grosser-bahnhof-in-benzin.html

Schöneres Ausflugswetter hätten sich die Freunde und Mitarbeiter des Technischen Denkmals Ziegelei Benzin e.V. kaum wünschen können für ihr zweites „Eisenbahn-Wochenende“, das Besucher aus nah und fern in seinen Bann zog.
Die Frage nach dem Grund für eine derartige Themenwahl beantwortete Karin Ritter mit dem Hinweis auf die historischen Feldbahn-Loren, welche bis zur Stillegung der Produktion sämtliche Rohstoffe für die Ziegelei auf Schienen aus dem benachbarten Lehmtagebau transportierten.
Da dies jedoch noch nicht als reguläre Grubenbahn (mit Bestandsschutz nach Bundes-Eisenbahngesetz) galt, wurden die Gleise der Spurweite 600 mm im Mai 2006 zu einem attraktiven Rundkurs um den im fast hundertjährigen Abbau entstandenen Teich und vorbei am eiszeitlichen …

Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth

http://www.lok-report.de/

Am vergangenen Sonntag war Lok 5 „Arthur Koppel“ (O&K 12805/1936) bei der Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth im Einsatz.
In diesem Jahr feiert die DKBM ihr 35-jähriges Bestehen. Aus diesem Grund wird am 17. August nach einem umfangreichen Sonderfahrplan gefahren; an diesem Tag werden voraussichtlich alle einsatzfähigen Lokomotiven unterwegs sein (Carsten Kubicki, Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth e.V., www.dkbm.de, 22.05.08).

Berliner Parkeisenbahn: Freifahrten zu erradeln

http://www.lok-report.de/

Am 24. und 25. Mai 2008 war in der Berliner Wuhlheide das Schienenfahrradtreffen bei der kleinen Bahn für große Augen geplant. Leider muss die Veranstaltung aus technischen Gründen abgesagt werden. Um unseren Fahrgästen an diesem Wochenende trotzdem ein lohnendes Ausflugsziel anbieten zu können, haben wir uns kurzfristig entschlossen, am Hauptbahnhof der Parkeisenbahn einen Fahrradparcour aufzubauen. Auf diesen Hinderniskurs können Jungen und Mädchen bis 12 Jahre ihr Geschick unter Beweis stellen. Für eine erfolgreiche Absolvierung der Strecke lockt eine Freifahrt mit der Parkeisenbahn. Die Parkeisenbahn wird auch an diesem Wochenende mit ihren Zügen im 15 Minuten-Takt unterwegs sein (Pressemeldung Berliner parkeisenbahn, www.parkeisenbahn.de, 22.05.08).

Kleine Bahn am großen Haken, aus Schweriner Volkszeitung

http://www.svz.de/lokales/luebz/artikeldetails/
article/212/kleine-bahn-am-grossen-haken.html

Seit dem Jahr 2006 ist das Technische Denkmal Ziegelei Benzin um eine Attraktion reicher: Um die ehemalige Tongrube zieht eine Parkeisenbahn unermüdlich ihre Runden. Sechs Waggons werden von einer kleinen Lok vom Typ NS2F gezogen. Die Lok stammt aus einer ehemaligen Ziegelei bei Erfurt und war für den Ziegel- und Rohstofftransport eingesetzt.
BENZIN – Die „NS 2“ war einst die meistgebaute Werkslok in der DDR und war in einer Vielzahl von Betrieben unterwegs. Mehr als 1000 Loks vom Typ NS 2 wurden zwischen 1952 und 1959 im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg hergestellt. Auch die Benziner Lok stammt aus diesem Werk. Nach einem langen Lokleben in der Erfurter Ziegelei befand sie sich jedoch in keinem guten Zustand mehr und wurde deshalb in der Ziegelei Benzin liebevoll rekonstruiert.
Die Benziner Bahn besitzt da rüber hinaus eine Besonderheit, die man ihr auf den ersten Blick gar nicht ansieht: Sie ist die zweite Parkeisenbahn Mecklenburg-Vorpommerns. Bau und Betrieb unterliegen den strengen Vorschriften der Landeseisenbahnaufsicht. Der komplette Gleisbau etwa wurde von der Fachfirma Dau aus Lübz ausgeführt. Lok und Waggons waren strengen eisenbahntechnischen Prüfungen ausgesetzt, u.a. auch einem Kipptest, dem legendären „Elchtest“ vergleichbar. Doch 2006 wurde die Zulassung durch das Wirtschaftsministerium und den Landesbevollmächtigten für Eisenbahnaufsicht erteilt. Auch der Betrieb der Anlage unterliegt ständigen Kontrollen.

Ministerium kontrolliert Zustand der Bahnanlage
So waren erst kürzlich Vertreter des Ministeriums und der Eisenbahnaufsicht vor Ort, um sich vom ordnungsgemäßen Zustand des Zuges und der Bahnanlage zu überzeugen. Strecke und Fahrzeugtechnik erwiesen sich als einwandfrei. Somit steht dem ungetrübten Eisenbahn-Vergnügen im Technischen Denkmal nichts mehr entgegen. Fast nichts, denn der erste planmäßige Ölwechsel der Lok stand an und stellte die Mitarbeiter der Ziegelei vor ungeahnte technische Probleme.

Die ach so kleine Lok wiegt dann doch beachtliche 6,2 Tonnen. In der ganzen Ziegelei fand sich kein geeignetes Hebezeug und eine entsprechende Baugrube für Wartungsarbeiten befindet sich erst in Planung. Guter Rat war zunächst teuer. Doch nach einigen Gesprächen fand der Verein Technisches Denkmal Ziegelei Benzin schnelle und unkomplizierte Hilfe und Unterstützung.

Dieter Haberhauer aus Parchim, Unternehmer und Technikfreund, konnte helfen. Mit seinem modernen Autodrehkran (ADK), der bis zu 35 Tonnen heben kann, eilte er zu Hilfe. So kam die kleine Lok an den großen Haken, konnte von den Schienen auf ein Montagegerüst gehoben werden.

Lok dreht ihre Runden beim Parkeisenbahnfest
Ölwechsel und weitere Wartungshandgriffe waren flugs erledigt und dank der tatkräftigen Unterstützung aus Parchim schwebte die NS 2 wieder zurück auf ihr Gleis. Damit sind nicht nur Fahrspaß und Fahrsicherheit für die Parkeisenbahn gesichert, sondern auch eine lange Lebensdauer für die Lok mit der langen Vorgeschichte.

Die Lok ist nun täglich wieder im Einsatz, doch als besonderer Eisenbahn-Höhepunkt wird das anstehende Wochenende gehandelt. Dann findet nämlich das zweite Benziner Parkeisenbahnfest mit vielen Höhepunkten statt, zu dem nicht nur Dieter Haberhauer als besonderer Gast, sondern auch alle Technikinteressierten und -begeisterten herzlich eingeladen sind.

Benzin: Kleine Bahn am großen Haken, aus Schweriner Volkszeitung

http://www.svz.de/lokales/luebz/artikeldetails/article/
212/kleine-bahn-am-grossen-haken.html

Seit dem Jahr 2006 ist das Technische Denkmal Ziegelei Benzin um eine Attraktion reicher: Um die ehemalige Tongrube zieht eine Parkeisenbahn unermüdlich ihre Runden. Sechs Waggons werden von einer kleinen Lok vom Typ NS2F gezogen. Die Lok stammt aus einer ehemaligen Ziegelei bei Erfurt und war für den Ziegel- und Rohstofftransport eingesetzt.
BENZIN – Die „NS 2“ war einst die meistgebaute Werkslok in der DDR und war in einer Vielzahl von Betrieben unterwegs. Mehr als 1000 Loks vom Typ NS 2 wurden zwischen 1952 und 1959 im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg hergestellt. Auch die Benziner Lok stammt aus diesem Werk. Nach einem langen Lokleben in der Erfurter Ziegelei befand sie sich jedoch in keinem guten Zustand mehr und wurde deshalb in der Ziegelei Benzin …

4. Schmalspurbahn-Festival auf der Lößnitzgrundbahn

http://www.trr.de

Am 5. und 6. Juli 2008 veranstalten SDG Sächsische Dampfeisenbahn-Gesellschaft, Traditionsbahn Radebeul, SSB Schmalspurbahnmuseum Radebeul, Verkehrsverbund Oberelbe, Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen und Verkehrsmuseum Dresden gemeinsam wieder das 4. Schmalspurbahn-Festival auf der Lößnitzgrundbahn mit einem Programm im Bahnhof Radebeul Ost und das 5. Bahnhofsfest in Moritzburg – für den Schmalspurbahn-Fan bis hin zur ganzen Familie. Der Flyer zum Programm der Veranstaltungen liegt als pdf (Achtung: 2,6 MB groß) vor. Die historischen Fahrzeuge werden in einem umfangreichen Sonderzugprogramm zu erleben sein. Weiterhin wird der VT 137 322 des Verkehrsmuseums Dresden, der von der SOEG aufgearbeitet wurde, erstmals auf unserer Strecke im Einsatz zu erleben sein. Der Fahrplan für diese Tage liegt ebenfalls als pdf (116 kB) vor. Zwischen Dresden-Hbf und Radebeul Ost fahren auch wieder Pendelzüge mit E 77 10 und 89 6009 des Vereins IG Bw Dresden-Altstdt e.V. und den Wagen vom Windbergbahn e.V.und vom Förderverein für die Müglitztalbahn e.V.

Radebeul Ost: 4. Schmalspurbahn-Festival auf der Lößnitzgrundbahn

http://www.trr.de

Am 5. und 6. Juli 2008 veranstalten SDG Sächsische Dampfeisenbahn-Gesellschaft, Traditionsbahn Radebeul, SSB Schmalspurbahnmuseum Radebeul, Verkehrsverbund Oberelbe, Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen und Verkehrsmuseum Dresden gemeinsam wieder das 4. Schmalspurbahn-Festival auf der Lößnitzgrundbahn mit einem Programm im Bahnhof Radebeul Ost und das 5. Bahnhofsfest in Moritzburg – für den Schmalspurbahn-Fan bis hin zur ganzen Familie. Der Flyer zum Programm der Veranstaltungen liegt als pdf (Achtung: 2,6 MB groß) vor. Die historischen Fahrzeuge werden in einem umfangreichen Sonderzugprogramm zu erleben sein. Weiterhin wird der VT 137 322 des Verkehrsmuseums Dresden, der von der SOEG aufgearbeitet wurde, erstmals auf unserer Strecke im Einsatz zu erleben sein. Der Fahrplan für diese Tage liegt ebenfalls als pdf (116 kB) vor. Zwischen Dresden-Hbf und Radebeul Ost fahren auch wieder Pendelzüge mit E 77 10 und 89 6009 des Vereins IG Bw Dresden-Altstdt e.V. und den Wagen vom Windbergbahn e.V.und vom Förderverein für die Müglitztalbahn e.V.

Großer Bahnhof zwischen Cranzahl und Kurort Oberwiesenthal zum 111. Streckengeburtstag

http://www.fichtelbergbahn.de/

Am 1. Juni 2008 sind es genau 10 Jahre, seit die Schmalspur-Eisenbahnstrecke zwischen Cranzahl und Kurort Oberwiesenthal, die Fichtelbergbahn, von der SDG Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH (vormals BVO Bahn GmbH) betrieben wird. Damals übernahm sie die Strecke von der Deutschen Bahn AG. Der Kreistag Annaberg hatte sich für den Erhalt und die Übernahme in kommunale Regie ausgesprochen. Ein weiteres denkwürdiges Jubiläum feiert die dampfbetriebene Fichtelbergbahn im Sommer: am 19. Juli wird die rüstige Dame 111 Jahre alt.

Beide Anlässe zusammen werden mit einem großen Festwochenende am 31. Mai und 1. Juni 2008 begangen. Geplant ist unter anderem ein buntes Bahnhofsfest im Kurort Oberwiesenthal. So können Sie im Lokschuppen während den Führungen hinter die Kulissen blicken, auf einer Lokomotive mitfahren oder beim Bühnenprogramm u. a. Modenschauen, Showtanzeinlagen und Kindermundarttheater genießen. Am 31. Mai stehen von 14 bis 14.30 Uhr mehrfache Medaillengewinner bei Olympischen Spielen, wie René Sommerfeld und Torsten Wustlich, für Autogramme bereit. Eine Jubiläumspostkarte mit Sonderpoststempel präsentieren postMODERN sowie die Freitzeitgruppe der Eisenbahnphilatelisten im BSW. Historisch zum Fichtelbergplateau können Sie mit den Oldtimerbussen H6B oder BÜSSING vom Bahnhof aus reisen. Der Preis für die Hin- und Rückfahrt beträgt 2 Euro, Kinder bis 14 Jahre fahren frei.

Hauptattraktionen am Festwochenende werden zwei Gastlokomotiven sein: Die Lok 20, eine Schlepptenderlok der Mansfelder Bergwerksbahn, sowie die IV K Nr. 99 608 mit dazugehörigen Wagen. Bereits am 30. Mai werden die Gastlokomotiven unterwegs sein. Beim letzten abendlichen Sonderzug 18 Uhr von Cranzahl nach Oberwiesenthal erwartet alle Fahrgäste ein kleines Überraschungspräsent, das zum Start ins Jubiläumswochenende einlädt. Verschiedene Sonderzüge werden den täglichen Dampfverkehr auf der Strecke am Festwochenende ergänzen.

Nicht nur in Oberwiesenthal soll gefeiert werden. Entlang der gesamten Streckenführung, auch im Sehmatal laufen bereits die Vorbereitungen, damit in Cranzahl, Neudorf oder am Haltepunkt Vierenstraße erlebnisreiche Programmpunkte auf die Gäste warten.

Am Bahnhof Neudorf öffnen Suppenmuseum und die Schauwerkstatt „Zum Weihrichkarzl“ ihre Pforten. Man kann dem Schnitzer über die Schulter schauen, sich selbst beim Räucherkerzchenkneten probieren, das Wassertretbecken nutzen oder eine Führung mitmachen. Außerdem können sich beim Schauklöppeln am Bahnhof Anregungen geholt werden. Für die gastronomische Versorgung lässt sich die „Gaststub zr Bimmelbah“ für die Festbesucher etwas einfallen.

In Cranzahl präsentieren verschiedene Vereine im Güterboden eine kostenfreie Modellbahnschau sowie Eisenbahnzubehör. Auch historische Fahrzeuge wie eine 3-achsige russische Schneefräse des Oldtimerclubs Güterkraftverkehr Kretscham-Rothensehma werden auf der Ladestraße zu bestaunen sein. Für das leibliche Wohl sorgt das Familienzentrum Cranzahl mit dem mobilen „Gartenbahn-Café“. Außerdem ist ein kleines aber feines Kulturprogramm angekündigt. So wird u. a. der Posaunenchor Cranzahl und eine Linedancegruppe erwartet.

Am Kindertag dem 1. Juni entsteht am Bahnhof Vierenstraße ein buntes Kindertagsprogramm. In der Zeit von 11 bis 17 Uhr präsentieren sich unter anderem die Buchholzer und Oberwiesenthaler Feuerwehren zu Vorstellungen mit dem Bergbau- und Höhenrettungszug, Bierkastenstapeln sowie einer alten Handzugspritze und moderner Technik. Kinder können selbst in die Rolle des Feuerwehrmannes schlüpfen und sich an einer Spritzwand ausprobieren. In den „Gefangenentransport“ der Bundespolizei wird ebenfalls Einblick gewährt. Der Verkehrsparcour der Verkehrswacht Annaberg, Kinderschminken, ein Bastelstand des Kindergartens „Pusteblume“, ein Ballonkünstler sowie ein Spielepark erwarten die kleinen Gäste.

Erstmalig können die kleinen Fahrgäste am Kindertag, dem 1. Juni, den Märchenerzählungen des „OYANO“ während der Zugfahrt lauschen. OYANO ließt 11.14 und 15.14 Uhr ab Cranzahl sowie 13.44 und 16.45 Uhr ab Oberwiesenthal die Märchen „Der gestiefelte Kater“ und „Der Frieder und das Katerlieschen“ vor. Reservierungen sind erforderlich, da nur ca. 45 Sitzplätze pro ausgewiesenem Zug vorhanden sind.

Am gesamten Festwochenende gilt der aktuelle Tarif. Als besonderes Tarifangebot werden für maximal 4 Kinder im Alter bis einschließlich 15. Geburtstag in Begleitung eines Erwachsenen die Fahrten kostenfrei sein. Auch die Gäste in historischen Kostümen kommen in den Genuss, zum ermäßigten Fahrpreis auf den Zügen zu fahren.

Eine Lok der besonderen Art präsentiert der Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e. V.. Diese reisen am 31. Mai mit einem Dampfsonderzug mit der Güterdampflok 52 8154-8 von Leipzig aus nach Cranzahl gegen 12.20 Uhr reisen. Die Lokomotive steht bis gegen 17 Uhr im Bahnhof Cranzahl bereit.

Zur „blauen Stunde“ am Samstagabend von 20 bis 22.30 Uhr werden alle Fahrzeuge, ob Diesel- oder Dampflok, fotogerecht vor dem Lokschuppen Oberwiesenthal aufgestellt.

Lassen Sie sich überraschen und seien Sie beim großen Festwochenende bei der Fichtelbergbahn dabei. Das detaillierte Festprogramm sowie die Fahrzeiten der Zugverkehre sind im Internet unter www.fichtelbergbahn.de veröffentlicht (Änderungen bleiben vorbehalten).

Viel los bei der Selfkantbahn unter «Pfingstdampf», aus Aachener Zeitung

http://www.az-web.de/lokales/heinsberg-detail-az/
517686?_link=&skip=&
_g=Viel-los-bei-der-Selfkantbahn-unter-Pfingstdampf

Schierwaldenrath. Schwarzer Rauch steigt in den stahlblauen Himmel auf, schnaubend setzt sich die Dampflok «Regenwalde» in Bewegung und zieht einen gut besetzten Personenzug aus dem Bahnhof Gangelt-Schierwaldenrath in Richtung Gillrath. Nach vielen Schlecht-Wetter-Jahren hintereinander konnten die Selfkantbahner endlich mal wieder ein «Pfingstdampf» feiern. Dabei konnten, auch dies eine Abwechslung, Veranstalter wie Gäste trockenen Fußes zu den historischen Schätzchen auf der Schiene, zu den Oldtimer als PKW, LKW, Traktoren und Feuerwehrautos, die auf den Wiesen geparkt waren, gelangen.

Drei auf der Schiene
Rund die Hälfte der etwa 60 aktiven Hobby-Eisenbahner waren in …