Autor: Ralf Reineke

WEM-Mondscheinfahrt am Freitagabend begeistert die Fahrgäste, aus Lausitzer Rundschau

http://www.lr-online.de/regionen/seenland/
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Suche startet in Weißwasser

Weißwasser. Rund 140 Fahrgäste sind am Freitagabend mit der Waldeisenbahn Muskau (WEM) auf die erste Mondscheinfahrt in diesem Jahr gegangen. Besonders die kleinen Besucher waren von der aufregenden Tour mächtig begeistert.
Das Manometer zeigt 15 bar. Idealdruck. Zischen, qualmen – 993317-7 ist startklar. Aber noch lässt das Signal für die Dampflok auf sich warten. Schöner Grund – viele Fahrgäste. «Wir sind ausgebucht» , freut sich Heiko Lichnok, Geschäftsführer und oberster Betriebsleiter der Gesellschaft zur Betreibung der Waldeisenbahn (WEM) GmbH. Da wartet auch die 993317-7 gern noch ein bisschen . . .
Kurze Zeit später geht’s aber los – Start der ersten Mondscheinfahrt 2008. Ohne zu viel zu verraten: Es wird ein ganz besonderer Spaß für die kleinsten Fahrgäste mit einigen Überraschungen. Die erste am Abzweig Kromlau. Zwischenstopp. Ist das nicht . . . Na klar! «Das ist ja Wuschel» , begrüßen die Knirpse ihren Liebling lautstark. Leuchtende Kinderaugen, neugierige Blicke. Zusammen mit dem WEM-Maskottchgen geht es in Richtung Halbendorf. Hier wird es erst richtig spannend. Wuschel sucht das Waldglasmännchen, das neue Maskottchen vom …

Bürgermeister Müller weihte das neue Dach des MME-Bahnhofs „Köbbinghauser Hammer“ ein, aus Süderländer Tageblatt

http://www.suederlaender-tageblatt.de/
show_artikel.php?id=3120

PLETTENBERG „Der Bahnhof Köbbinghauser Hammer mit seinem neuen, schmucken Dach ist ein touristisches Highlight“, sagte Bürgermeister Klaus Müller am Sonntag im Rahmen der feierlichen Einweihung des neuen Bahnhofsdaches. „Eigentlich sollte das neue Dach ein Geschenk zum 25-jährigen Jubiläum der Märkischen Museums-Eisenbahn sein“, erklärte der Bürgermeister. Jedoch hätten sich, so Müller weiter, die Arbeiten an dem neuen Museums-Bahnhof und vor allem auch die Arbeit an dem neuen Bahnhofsdach hingezogen und wurden so leicht verspätet fertiggestellt. Laut Bürgermeister Müller sei das Geld „sehr, sehr gut angelegt“, da nicht nur die Plettenberger etwas von dem neuen Museums-Bahnhof hätten, sondern auch alle Touristen, die von weither angereist kämen, um die Sauerländer Kleinbahn von Nahem betrachten zu können. Auch sie könnten nun das Bahnhofsumfeld bewundern, schloss Bürgermeister Klaus Müller seine Rede zur feierlichen Einweihung. Vor dem „offiziellen“ Part kam aber der Teil des Nachmittages, der besonders die Kinder …

Bürgermeister Müller weihte das neue Dach des MME-Bahnhofs "Köbbinghauser Hammer" ein, aus Süderländer Tageblatt

http://www.suederlaender-tageblatt.de/
show_artikel.php?id=3120

PLETTENBERG „Der Bahnhof Köbbinghauser Hammer mit seinem neuen, schmucken Dach ist ein touristisches Highlight“, sagte Bürgermeister Klaus Müller am Sonntag im Rahmen der feierlichen Einweihung des neuen Bahnhofsdaches. „Eigentlich sollte das neue Dach ein Geschenk zum 25-jährigen Jubiläum der Märkischen Museums-Eisenbahn sein“, erklärte der Bürgermeister. Jedoch hätten sich, so Müller weiter, die Arbeiten an dem neuen Museums-Bahnhof und vor allem auch die Arbeit an dem neuen Bahnhofsdach hingezogen und wurden so leicht verspätet fertiggestellt. Laut Bürgermeister Müller sei das Geld „sehr, sehr gut angelegt“, da nicht nur die Plettenberger etwas von dem neuen Museums-Bahnhof hätten, sondern auch alle Touristen, die von weither angereist kämen, um die Sauerländer Kleinbahn von Nahem betrachten zu können. Auch sie könnten nun das Bahnhofsumfeld bewundern, schloss Bürgermeister Klaus Müller seine Rede zur feierlichen Einweihung. Vor dem „offiziellen“ Part kam aber der Teil des Nachmittages, der besonders die Kinder …

Guldental: Warum ist die Feldbahn ohne Genehmigung?, aus Allgemeine Zeitung

http://www.az-badkreuznach.de/rhein-main/
objekt.php3?artikel_id=3309087

Vom 05.06.2008

mg. BAD KREUZNACH/GULDENTAL Warum lag für die Feldbahn in Guldental keine Genehmigung vor? Diese Frage muss sich nicht nur der Betreiber Gerhard Faust, sondern auch Kreisbaudirektor Hans Bergs nach dem Unfall am Sonntagnachmittag, bei dem 15 Personen zum Teil schwer verletzt wurden, gefallen lassen.
Bergs habe schon gewusst, dass diese Bahnen in Guldental fahren, gibt er zu. Und für das Feldbahnmuseum an sich habe es ja auch eine Genehmigung gegeben. „Ich habe von der Bahn immer wieder in der Zeitung gelesen“, sagt der Bauamtsleiter. Dass er von Amtswegen hätte gucken müssen, ob eine Genehmigung für die Bahnen vorliegt, sieht er so nicht. „Es drängt sich nicht auf, dass jemand von der Behörde nachfragt, ob eine Genehmigung erfolgt ist. Es hätte ja auch sein können, dass diese Feldbahnen unter das Eisenbahngesetz fallen“, sagt er. Dann wäre der Kreis nicht …

Jubiläum der Fichtelbergbahn, aus Kanal 8

http://www.sachsen-fernsehen.de/default.aspx?
ID=3736&showNews=232799

Weil es mehrfach Grund zum Feiern gab, ging der Mai 2008 für die Fichtelbergbahn mit einem Fest zu Ende, das auch am 1. Juni noch zahlreiche Besucher an die Strecke lockte.
Zum einen sind genau 10 Jahre vergangen, seit die Schmalspur-Eisenbahnstrecke zwischen Cranzahl und Kurort Oberwiesenthal von der SDG Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft, vormals BVO Bahn GmbH, betrieben wird. In seiner Grußansprache bezeichnete Annabergs Landrat Jürgen Förster die Fichtelbergbahn als eine Perle im Landkreis. Für den Stellvertretenden Landrat von Aue-Schwarzenberg, Jürgen Vogel, sind die zurückliegenden 10 Jahre eine Erfolgsgeschichte.
Doch die Historie der dampfbetriebenen Bahn hinauf nach …

Guldental: Wer beobachtete das Bahn-Unglück?, aus Allgemeine Zeitung

http://www.az-badkreuznach.de/rhein-main/
objekt.php3?artikel_id=3306839

Polizei sucht Zeugen/Genehmigung fehlte
Vom 04.06.2008

red./mg. GULDENTAL Die Polizei sucht dringend Zeugen, die sich zum Unfallzeitpunkt am vergangenen Sonntag, 1. Juni, um 16.20 Uhr, auf dem Freigelände des Feldbahn-Museums in Guldental aufgehalten haben. Nach ersten Erkenntnissen vom Unfallort sei nicht auszuschließen, dass jemand aus unbekanntem Grund die Bremsvorrichtungen der Lokomotive gelöst hat, so die ermittelnde Behörde.
Die Polizei sucht deshalb Besucher des Geländes, die beobachtet haben, wie sich die Lok in Bewegung setzte, und die Personen an oder in der Nähe der Lok bemerkt haben und sachdienliche Hinweise geben können. Weiterhin werden noch alle Personen gesucht, die sich bei dem Unfall verletzt haben und noch nicht polizeilich registriert wurden. Bislang wurden dreizehn Verletzte registriert.
Inzwischen ist die Zahl der schwer Verletzten, die stationär Krankenhaus …

Zum „Ehrenlokführer“ konnten sich Kinder beim Pollofest ausbilden lassen, aus Märkische Allgemeine

http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11222105/61469/
Zum_Ehrenlokfuehrer_konnten_sich_Kinder_beim_Pollofest_ausbilden.html

LINDENBERG – Etwas ganz Besonderes wurde den kleinen Eisenbahnfans beim Kindertag in Lindenberg geboten: Wer sich in Praxis und Theorie bewiesen hatte, konnte sich später ganz offiziell „Ehrenlokführer“ des Lindenberger Kleinbahnvereins nennen. Dazu musste man zwar „nur“ eine Runde um die Pollowiese fahren, die war allerdings mit allerhand Schikanen gespickt. Den Kindertag feierten die Eisenbahner zum ersten Mal. „Wir wurden durch ein Marketing-Projekt des Pritzwalker Gymnasiums inspiriert“, erklärte Rainer Knurbien, zweiter Vorsitzender des Vereins.
Doch nicht der Polloverein stemmte den Tag alleine. Vielmehr war …

Ukraine: Initiative „Goldene Waldeisenbahn“ formiert sich

http://www.lok-report.de/

In Skole an der Hauptbahn Chop-Mukachevo-Stryj-L’viv hat sich im Vorjahr die Initiative „Zolota Lisova Zaliznycja (ZLZ)/Goldene Waldeisenbahn“ formiert. Österreichische und ukrainische Eisenbahn- und Naturfreunde haben damit begonnen, eine museale Sammlung schmalspuriger Eisenbahnfahrzeuge einzurichten.
Zweites Ziel ist der Wiederaufbau eines Teils der früheren Waldbahn Skole, die 1969/70 eingestellt wurde. Es soll touristischer Verkehr durchgeführt werden. Dazu laufen derzeit Verhandlungen zur Miete eines Trassenstücks im Gemeindegebiet von Korostiv auf vorerst 800 m Länge. Am Streckenbeginn ist eine Ausweiche vorgesehen, am Streckenende sind Depot und Museum geplant.
Folgene Fahrzeuge wurden bereits mit Hilfe von Sponsoren aus Europa und USA erworben:
1. Draisine/Schienenbus Typ Ua (aus Osmoloda), zweiachsig, Kasten erneuert, steht im Gelände der Nationalparkverwaltung Skole, im Inneren ist eine Fotoausstellung in Aufbau
2. gedeckter Güterwagen der Kinderbahn L’viv, vierachsig, ohne Bebohlung (steht auch im NP Bauhof Skole)
3. Schneepflug aus Berestovec, zweiachsig, guter Zustand (steht auch im NP Bauhof Skole)
4. Draisine der Serie PD-1, zweiachsig (in Antonivka in einem Garten hinterstellt)
5. , 6. zwei gedeckte vierachsige Güterwagen aus Rokitne (bei einem Restaurant in Skole hinterstellt)
Exponat Nr. 5 und 6 wurden am 28.05. in Rokitne verladen (siehe Foto Nr. 1-4 von D. Babarika) und am 29.05. in Skole abgeladen (siehe Foto Nr. 5,6 von D. Babarika).
Um Spenden für das Projekt ZLZ wird gebeten: IBAN AT64 3837 7000 0202 6938, BIC RZSTAT2G377, Bank: Raika Graz-Andritz, Kontoinhaber: Wolfram Wendelin mit Vermerk „für ZLZ Skole“ (Wolfram Wendelin, „KARPATENDAMPF“, zwei Fotos Dima A. Babarika, 02.06.08).

Ukraine: Initiative "Goldene Waldeisenbahn" formiert sich

http://www.lok-report.de/

In Skole an der Hauptbahn Chop-Mukachevo-Stryj-L’viv hat sich im Vorjahr die Initiative „Zolota Lisova Zaliznycja (ZLZ)/Goldene Waldeisenbahn“ formiert. Österreichische und ukrainische Eisenbahn- und Naturfreunde haben damit begonnen, eine museale Sammlung schmalspuriger Eisenbahnfahrzeuge einzurichten.
Zweites Ziel ist der Wiederaufbau eines Teils der früheren Waldbahn Skole, die 1969/70 eingestellt wurde. Es soll touristischer Verkehr durchgeführt werden. Dazu laufen derzeit Verhandlungen zur Miete eines Trassenstücks im Gemeindegebiet von Korostiv auf vorerst 800 m Länge. Am Streckenbeginn ist eine Ausweiche vorgesehen, am Streckenende sind Depot und Museum geplant.
Folgene Fahrzeuge wurden bereits mit Hilfe von Sponsoren aus Europa und USA erworben:
1. Draisine/Schienenbus Typ Ua (aus Osmoloda), zweiachsig, Kasten erneuert, steht im Gelände der Nationalparkverwaltung Skole, im Inneren ist eine Fotoausstellung in Aufbau
2. gedeckter Güterwagen der Kinderbahn L’viv, vierachsig, ohne Bebohlung (steht auch im NP Bauhof Skole)
3. Schneepflug aus Berestovec, zweiachsig, guter Zustand (steht auch im NP Bauhof Skole)
4. Draisine der Serie PD-1, zweiachsig (in Antonivka in einem Garten hinterstellt)
5. , 6. zwei gedeckte vierachsige Güterwagen aus Rokitne (bei einem Restaurant in Skole hinterstellt)
Exponat Nr. 5 und 6 wurden am 28.05. in Rokitne verladen (siehe Foto Nr. 1-4 von D. Babarika) und am 29.05. in Skole abgeladen (siehe Foto Nr. 5,6 von D. Babarika).
Um Spenden für das Projekt ZLZ wird gebeten: IBAN AT64 3837 7000 0202 6938, BIC RZSTAT2G377, Bank: Raika Graz-Andritz, Kontoinhaber: Wolfram Wendelin mit Vermerk „für ZLZ Skole“ (Wolfram Wendelin, „KARPATENDAMPF“, zwei Fotos Dima A. Babarika, 02.06.08).

„Außerplanmäßige“ Fahrten der Dresdner Parkeisenbahn

http://www.lifepr.de/pressemeldungen/
staatliche-schloesser-burgen-und-gaerten-sachsen/
boxid-45818.html

Sonderfahrten zum Kindertag; Abendfahrten zum Sommeranfang / Parallelfahrt mit zwei Dampfzügen am „Eisenbahn-Erlebnis-Wochenende“(lifepr) Dresden, 29.05.2008 – Speziell für Kindergruppen beginnt die Dresdner Parkeisenbahn am Montag, dem 2. Juni, eine Stunde früher mit ihrem Fahrbetrieb. Die traditionellen Sonderfahrten zum Kindertag – der in diesem Jahr bekanntlich auf den Sonntag fällt -, werden so einen Tag später ab 9.00 Uhr nachgeholt. Diese Sonderfahrten sind bisher gut gebucht, aber: wer sich jetzt mit der Reservierung beeilt, kann noch einen Sitzplatz erhalten.
Am 21. Juni 2008 dampfen die Züge der Dresdner Parkeisenbahn bis Mitternacht durch den Großen Garten. Die Abendfahrten zum Sommeranfang finden an diesem Tag von 18.00 bis 24.00 Uhr statt.
Zum Eisenbahn-Erlebnis-Wochenende (5. und 6. Juli 2008) wird eine spektakuläre Parallelfahrt mit zwei Dampfzügen geboten.. Nicht nur, dass hier zwei Dampfzüge parallel …

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