http://www.saarbruecker-zeitung.de/aufmacher/lokalnews/ Alt-Saarbruecken-Kleinbahn-DFG-Lothar-Westrich;art27857,4159268#.TylFuIEn18E Alt-Saarbrücken. Eric Grandmontagne ist erleichtert. „Ich bin mit dem Ding aufgewachsen. Und ich hänge sehr an dem Ding“, sagt er. Und um das Ding zu retten, hat er es jetzt weitergegeben. „Das Ding“ ist die Kleinbahn, die seit 52 Jahren im Deutsch-Französischen Garten (DFG) ihre Runden dreht. Bisher hat es der Saarmesse GmbH, deren Chef Eric Grandmontagne ist, gehört. Die Messe könne die Bahn nicht mehr betreiben. Und der Lokführer der „Bimmelbahn“ werde jetzt auch schon 75 Jahre alt, erklärt Eric Grandmontagne die Trennung vom Traditionsobjekt. Wolfgang Schöneich, der schon bei der Jungfernfahrt am 15. März 1960 am Steuer saß, hat beim DFG-Jubiläum 2010 …
Gondel-Betreiber übernimmt von der Saarmesse GmbH den 52 Jahre alten Zug im DFG Als 2006 die Gondelbahn im Deutsch-Französischen Garten (DFG)verschrottet werden sollte, war Lothar Westrich zu Stelle, um sie zu retten. Jetzt sichert er eine zweite DFG-Institution: die Kleinbahn., aus saarbruecker-zeitung.de
http://www.saarbruecker-zeitung.de/aufmacher/lokalnews/ Alt-Saarbruecken-Kleinbahn-DFG-Lothar-Westrich;art27857,4159268#.TylFuIEn18E Alt-Saarbrücken. Eric Grandmontagne ist erleichtert. „Ich bin mit dem Ding aufgewachsen. Und ich hänge sehr an dem Ding“, sagt er. Und um das Ding zu retten, hat er es jetzt weitergegeben. „Das Ding“ ist die Kleinbahn, die seit 52 Jahren im Deutsch-Französischen Garten (DFG) ihre Runden dreht. Bisher hat es der Saarmesse GmbH, deren Chef Eric Grandmontagne ist, gehört. Die Messe könne die Bahn nicht mehr betreiben. Und der Lokführer der „Bimmelbahn“ werde jetzt auch schon 75 Jahre alt, erklärt Eric Grandmontagne die Trennung vom Traditionsobjekt. Wolfgang Schöneich, der schon bei der Jungfernfahrt am 15. März 1960 am Steuer saß, hat beim DFG-Jubiläum 2010 …
Sachsen: Kabinett ebnet Weg für Wiederaufbau der Weißeritztalbahn bis Kipsdorf
Das Kabinett hat den Weg für den Wiederaufbau des 2. Bauabschnitts der
Weißeritztalbahn geebnet. „Mit dem heutigen Kabinettsbeschluss kann der
Wiederaufbau der Weißeritz-talbahn bis Kipsdorf zügig begonnen werden. 2014
soll die beliebte Schmalspurbahn wieder auf der gesamten Strecke zwischen
Freital-Hainsberg und Kipsdorf rollen“, so Sachsens Verkehrsminister Sven
Morlok (FDP).
Um den Wiederaufbau der Weißeritztalbahn jetzt zügig beginnen zu können,
hat das Kabinett am 31.01.12 grünes Licht für den Abschluss eines
entsprechenden Vertrages zur Finanzierung der Planungs- und Bauleistungen
zwischen dem Sächsischen Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und
Verkehr und der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft gegeben.
Alle förderfähigen Planungs- und Investitionsmittel, die für den
Wiederaufbau des 2. Bauabschnitts erforderlich sind, wird der Freistaat
Sachsen zur Verfügung stellen. Für den Wiederaufbau des 2. Bauabschnitts
stehen 15,2 Millionen Euro zur Verfügung.
Die Gleisstrecke der Weißeritztalbahn war durch das Augusthochwasser 2002
so stark zerstört worden, dass auf dem gesamten Abschnitt zwischen
Freital-Hainsberg und Kipsdorf kein Zugbetrieb mehr möglich war. Mit
Mitteln des Bundes und des Freistaates Sachsen wurde der 1. Abschnitt von
Freital-Hainsberg bis Dippoldiswalde wiederaufgebaut und am 13. Dezember
2008 der Betrieb wiederaufgenommen (Pressemeldung Staatsministerium für
Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, 01.02.12).
Harzer Schmalspur, «Mehr als eine Eisenbahn», aus mz-web.de
WERNIGERODE/NORDHAUSEN/DPA. Die schwarzglänzende Lok wirkt wie ein
schwerfälliges Ungetüm. Ihr geöffneter Kessel ähnelt einem Schlund, die
Lampen erinnern an weit aufgerissene Augen und das knallrote Schiebeschild
an einen Mund. Dampflok 99 7222 hat heute «Plantag». Alle 30 Tage darf sie
sich maximal zwei Tage ausruhen und wird gepflegt. In der Fahrzeugwerkstatt
des Bahnbetriebswerks der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) in Wernigerode
prüfen Experten den mehr als 80 Jahre alten und 50 Tonnen schweren Koloss
auf Herz und Nieren. Am nächsten Tag soll sie wieder unterwegs sein – auf
der Ein-Meter-Spur durch den Harz in Thüringen und Sachsen-Anhalt.
Die HSB betreibt das mit 140 Kilometern längste, zusammenhängende
Schmalspurstreckennetz in Deutschland. In diesem Jahr feiert sie den …
Schust: Das Öchsle kann nicht kostendeckend arbeiten, Ochsenhauser Rat kritisiert das steigende Defizit der Museumsbahn, aus Schwäbische.de
Von Michael Hänssle
OCHSENHAUSEN Derzeit arbeiten die Mitglieder des Schmalspurbahnvereins im
Warthauser Lokschuppen daran, die historische Eisenbahn, besonders die
Hauptuntersuchung der Lok 99 788 „Berta“, für die kommende Saison fit zu
machen. Aus diesem Grund hat Klaus-Peter Schust Geschäftsführer der
Öchsle-Bahn-Betriebsgesellschaft, den wirtschaftlichen Jahresbericht 2010
dem Ochsenhauser Rat erst gestern erläutert. Und es gab im Rat viel
Diskussionsbedarf zum Abmangel von rund 112 000 Euro, den Ochsenhausen zu
tragen hat.
Seinen Bericht eröffnete Schust mit der Feststellung, dass sich die
wirtschaftlichen Rahmenbedingungen der Museumsbahn äußerst positiv
darstellen. Das Öchsle werde hervorragend angenommen und trage seinen Teil
dazu bei, dass Baden-Württemberg hinter Bayern die touristische Nummer …
Öchsle steigert die Auslastung
http://www.lok-report.de/news/news_woche_donnerstag.html
Aufgrund eines eingeschränkten Fahrplans blieb die Öchsle Bahn 2011 mit
40.337 Fahrgästen um rund 6000 hinter dem Vorjahr zurück. Gleichzeitig
konnte die Auslastung der Züge um 15 Prozent gesteigert werden, was für
zufriedene Gesichter beim Öchsle Schmalspurbahnverein und bei der
gemeinnützigen Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft sorgt.
„Das Konzept, die zuvor stetig angestiegene Belastung des ehrenamtlichen
Personals zu reduzieren, ist voll aufgegangen“, zeigte sich Klaus-Peter
Schust, Geschäftsführer der Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft, im
Jahresrückblick zufrieden. Die Hälfte der Samstage war aus dem Fahrplan
gestrichen worden, zudem die Züge an Ostern sowie zur Ochsenhauser
Modellbahnbörse. Dadurch wurden die Fahrtage vom Rekordwert 105 im Jahr
2010 auf nun 79 reduziert. Gleichzeitig konnte die Auslastung der Züge
allgemein gesteigert werden. Auch bei den besonderen Angeboten, wie
Mondschein-, Winterdampf- und Nikolausfahrten, zog die 84-jährige Lok 99
716 „Rosa“ volle Züge. Für 23 Fahrten wurde die historische Schmalspurbahn
außerhalb des Fahrplans gebucht. „Dass aber die Fahrgastzahlen 2011
insgesamt nicht mehr die Höhen der vergangenen Jahre erreichen würden, war
absehbar“, sagte Schust.
Trotz der Reduzierungen konnte Benny Bechter, Vorsitzender des
Öchsle-Schmalspurbahn-vereins, beeindruckende Zahlen vorlegen. Für Dienste
als Lokführer, Heizer, Zugführer, Schaffner sowie im Restaurationswagen
wendeten die Mitglieder 4286 Stunden auf. Zudem wurden im abgelaufenen Jahr
5376 Arbeitsstunden in der Werkstatt sowie 1200 Stunden für die
Instandhaltung der Zugstrecke geleistet. „Hinzu kommen 525 Stunden, mit
denen in diesen Bereichen Patienten des Zentrums für Psychiatrie aus Bad
Schussenried das Öchsle tatkräftig unterstützten“ ergänzte Bechter.
„Insgesamt haben die Züge des Öchsle im Jahr 2011 rund 6000 Kilometer
zurückgelegt“, berichtete Werkstattleiter Hermann Schiebel. Dabei seien 60
Tonnen Steinkohle und 650 Kubikmeter Wasser, davon zwei Drittel
Regenwasser, verbraucht worden. Das anhaltende Interesse am Öchsle zeigt
sich auch bei dessen Internetauftritt: Hier registrierten die
Verantwortlichen deutlich steigende Zugriffszahlen. 146.131 Besucher (2010:
120.084) klickten sich zum virtuellen Öchsle.
Derzeit arbeiten die Mitglieder des Schmalspurbahnvereins im Warthauser
Lokschuppen fieberhaft daran, die historische Eisenbahn, insbesondere die
Lok 99 788 „Berta“, für die kommende Saison ab 1. Mai fit zu machen.
Geschäftsführer Schust kümmert sich einstweilen mit seinen Mitarbeitern
darum, Fahrgäste und Busunternehmen für die kommende Saison anzusprechen.
Schon in wenigen Tagen wird er dazu gemeinsam mit der
Oberschwaben-Tourismusgesellschaft bei der CMT in Stuttgart präsent sein.
Weitere Messeauftritte sind in St. Gallen, Augsburg, Friedrichshafen und
Kempten vorgesehen (Pressemeldung Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH,
12.01.12).
Geraer Waldeisenbahnverein sammelt Spenden für „Möhre“
Der Duft von Glühwein und Rostern stieg gestern Nachmittag am Bahnhof
"Wolfsgehege" im Tierpark den überraschten Besuchern in die Nase, die gar
nicht mehr mit einer Waldeisenbahnfahrt zu dieser Jahreszeit gerechnet
hatten.
Gera. Unter ihnen Familie Kreuzmann aus Jena mit dem zweijährigen
Eisenbahnfan Niklas, die das Angebot gern annahmen. Ebenso wie Familie
Vieweg aus Frankfurt/Main, die gerade zu Besuch in Gera ist.
Warum die Parkeisenbahn, die eigentlich schon am 31. Oktober ihre letzte
Fahrt der Saison hatte, noch einmal aus dem Winterschlaf geholt wurde,
erklärte Hilmar Schmidt als Vorsitzender des Waldeisenbahnvereins ihnen
gern. Seit längerem sind die Vereinsmitglieder aktiv, um …
Geraer Waldeisenbahnverein sammelt Spenden für "Möhre"
Der Duft von Glühwein und Rostern stieg gestern Nachmittag am Bahnhof
„Wolfsgehege“ im Tierpark den überraschten Besuchern in die Nase, die gar
nicht mehr mit einer Waldeisenbahnfahrt zu dieser Jahreszeit gerechnet
hatten.
Gera. Unter ihnen Familie Kreuzmann aus Jena mit dem zweijährigen
Eisenbahnfan Niklas, die das Angebot gern annahmen. Ebenso wie Familie
Vieweg aus Frankfurt/Main, die gerade zu Besuch in Gera ist.
Warum die Parkeisenbahn, die eigentlich schon am 31. Oktober ihre letzte
Fahrt der Saison hatte, noch einmal aus dem Winterschlaf geholt wurde,
erklärte Hilmar Schmidt als Vorsitzender des Waldeisenbahnvereins ihnen
gern. Seit längerem sind die Vereinsmitglieder aktiv, um …
Fichtelbergbahn: Erzgebirgsbahn kürzt auf allen Strecken, Ab 11. Dezember gilt im Verkehrsverbund Mittelsachsen der neue Fahrplan, aus Freie Presse
Annaberg-Buchholz. Mit 8,5 Prozent weniger Budget muss der Verkehrsverbund
Mittelsachsen ab 11. Dezember auskommen. Dann tritt in den drei zum
Verbundgebiet gehörenden Landkreisen Erzgebirge, Zwickau und Mittelsachsen
sowie in der Stadt Chemnitz der neue Fahrplan in Kraft. „Vor allem im
Bereich des Schienenpersonennahverkehrs wirken sich die Kürzungen der
Mittel durch den Freistaat Sachsen aus. Nahezu alle Verbindungen im
Nahverkehr sind betroffen“, sagt Pressesprecherin Silke Dinger.
Einschnitte muss deshalb auch die Erzgebirgsbahn machen. …
Da die Fahrpläne der Fichtelbergbahn mit denen der Erzgebirgsbahn
abgestimmt sind, kommt es auch dort zu Veränderungen, erläutert Mirko Froß
von der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft. Unter deren Regie ist die
Fichtelbergbahn unterwegs. Aufgrund der neuen Fahrzeiten auf der Linie von
Chemnitz über Annaberg-Buchholz ins tschechische Weipert seien die
Anschlüsse zur Fichtelbergbahn angepasst worden. Die größten Veränderungen
stehen demnach bei den Zügen 1002 und 1006 an, die zwischen dem Kurort
Oberwiesenthal und Cranzahl verkehren, sowie beim Zug 1003, der in
entgegengesetzter Richtung unterwegs ist. Sie fahren zukünftig 40 Minuten
bis zu einer Stunde später. Bei allen anderen Zügen wurden die Fahrzeiten
nur im Bereich von 10 bis 15 Minuten angepasst.
„Die Angleichung der Fahrzeiten war notwendig geworden, um den Übergang von
Bahnreisenden von der Erzgebirgsbahn auf die Fichtelbergbahn zu
gewährleisten“, begründet Mirko Froß die teils erheblichen Veränderungen im
Fahrplan der Bimmelbahn. Er verweist darauf, dass die ab diesen Sonntag
gültigen Fahrpläne bereits jetzt im Internet unter www.fichtelbergbahn.de
abgerufen werden können und rechtzeitig an den einzelnen Stationen zu
finden sind. …
Peißnitzexpress auf Adventsfahrt, aus halleforum.de
http://www.halleforum.de/Halle-Nachrichten/
Stadtgeschehen-Peissnitzexpress-auf-Adventsfahrt/35015Winterschlaf wird am kommenden Wochenende kurz unterbrochen.Am kommenden Wochenende, am 10. und 11. Dezember, lässt sich der Nikolaus
nachträglich bei der Parkeisenbahn Peißnitzexpress in Halle (Saale)
blicken. Selbstverständlich hat er Süßigkeiten und andere Überraschungen
für die Kleinen dabei.Aus diesem Grund unterbricht der Peißnitzexpress auch seinen Winterschlaf
und fährt zwischen den Bahnhöfen Peißnitzbrücke und Schwanenbrücke an
beiden Tagen ab 10 Uhr bis etwa 16 Uhr (wetterabhängig) durch den Auenwald.Auf dem Bahnsteig des Bahnhofs Peißnitzbrücke warten auf die großen und
kleinen Mitfahrer Naschereien und heiße Getränke.Trotz des schlimmsten Hochwassers in der Geschichte der Parkeisenbahn und
teilweise noch vorhandener Schäden, fuhren in diesem Jahr mehr als 51.000
Fahrgäste mit der kleinen Eisenbahn mit. Diese legte dafür eine Strecke von
3.522 Kilometern zurück.